es.wedoany.com Noticia: El 10 de junio, JTEKT anunció el desarrollo de un rodamiento de bolas cerámicas lubricado con grasa capaz de alcanzar una rotación de alta velocidad de 30 000 r/min. Este producto, al optimizar los componentes del eAxle (eje de transmisión eléctrica) de vehículos eléctricos (EV) de alto rendimiento, tiene como objetivo resolver las necesidades de lubricación y alta velocidad de los rodamientos del motor en condiciones sin suministro de aceite.
Este rodamiento utiliza bolas cerámicas como elementos rodantes, aprovechando su propiedad no conductora para prevenir la corrosión eléctrica (erosión eléctrica), y optimiza la vida útil de la grasa para adaptarse a la rotación de alta velocidad. Para lograr una operación a 30 000 r/min, JTEKT adoptó en el diseño un retenedor de resina adecuado para alta velocidad, una estructura de sellado sin contacto y realizó ajustes óptimos en la formulación de la grasa.
En el ámbito de los EV de alto rendimiento, donde la demanda de motores de accionamiento de alta potencia está en aumento, debido a limitaciones en el diseño del vehículo o la estructura de la unidad, algunos eAxle no pueden suministrar aceite internamente al motor. Para abordar este problema, JTEKT optó por la lubricación con grasa en lugar de la lubricación con aceite, permitiendo que el rodamiento se integre en el sistema eAxle mientras soporta la rotación de alta velocidad del motor de accionamiento.
Este producto de desarrollo utiliza acero para rodamientos de alto carbono en los aros (aro interior y aro exterior), mientras que los elementos rodantes emplean bolas cerámicas ligeras, de alta rigidez y no conductoras. La ligereza de los elementos rodantes reduce la fuerza centrífuga, suprimiendo así la generación de calor en la zona de alta velocidad. La estructura de sellado sin contacto mejora la capacidad de retención de la grasa, y el retenedor diseñado con alta rigidez garantiza la estabilidad durante la operación a alta velocidad.
Además, JTEKT combina el rodamiento con una grasa sintética de larga duración, que presenta una excelente retención de aceite, resistencia al agua y resistencia a la corrosión en zonas de alta temperatura, logrando así un funcionamiento continuo y una vida útil prolongada del motor de accionamiento a altas temperaturas.
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