es.wedoany.com Noticia: CMA CGM ha fusionado dos rutas de Asia a la costa oeste de América Latina como parte de su estrategia para optimizar su red marítima. Según Alphaliner, la compañía ha decidido suspender el servicio Mexico Express (M2X), lanzado hace dos años, e integrar sus escalas en el servicio Asia–West Coast South America 1 (ACSA 1).
Actualmente, el servicio Mexico Express (M2X) realiza escalas en: Chiwan, Ningbo, Shanghái, Tianjin, Qingdao, Busan New Port, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Ensenada, Yokohama, y regresa a Chiwan, con buques de capacidad entre 5.600 y 14.000 TEU.
Por otro lado, el servicio Asia–West Coast South America 1 (ACSA 1) anteriormente escalaba en Busan New Port, Qingdao, Ningbo, Shanghái, Chancay, Callao, San Antonio, Buenaventura, Posorja, Yokohama, y regresaba a Busan New Port, con una flota de 12 buques portacontenedores de capacidad entre 9.300 y 15.200 TEU.
Con la nueva configuración, el servicio Asia–West Coast South America 1 (ACSA 1) incorporará las escalas del Mexico Express (M2X) en México, excepto Ensenada, y los puertos cubiertos pasarán a ser: Busan New Port, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Shanghái, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Buenaventura, San Antonio, Chancay, Callao, Posorja, Yokohama, y regreso a Busan New Port.
El itinerario ampliado será atendido por 13 buques con capacidad entre 13.000 y 15.000 TEU, mientras que anteriormente el servicio Asia–West Coast South America 1 (ACSA 1) operaba solo 12 buques.
Además de esta ruta, CMA CGM continuará ofreciendo conexiones en la región a través de los servicios Asia–West Coast South America 2 (ACSA 2) y M2A, mediante acuerdos de espacio con terceros. En este contexto, Cosco Shipping Lines y su filial OOCL participan en el servicio Asia–West Coast South America 1 (ACSA 1), comercializando sus espacios bajo los nombres WSA4 y TLP2, respectivamente.
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