es.wedoany.com Noticia: Cyan Ventures ha lanzado el "Acelerador de Combustibles Verdes" (GFA, por sus siglas en inglés), con el objetivo de impulsar la producción de combustibles líquidos bajos en carbono (LCLF) a escala comercial. Este acelerador cuenta con financiación de la Agencia Australiana de Energías Renovables (ARENA) y el apoyo de empresas como Qantas y Boeing, y ha seleccionado los primeros siete proyectos australianos de LCLF para acelerar su cierre financiero y su proceso de producción comercial. El GFA ofrece asesoramiento personalizado en materia regulatoria, técnica, comercial y financiera para reducir los riesgos de los proyectos, liberar el suministro nacional de combustibles bajos en carbono y reducir la dependencia de Australia de los combustibles importados, que actualmente suelen representar más de dos tercios de la demanda interna del país.
El Dr. Fraser Thompson, socio director de Cyan Ventures, afirmó que el Acelerador de Combustibles Verdes busca convertir las ventajas naturales de Australia en proyectos operativos. Considera que Australia cuenta con materias primas, capacidad de innovación y socios dispuestos a colaborar en la cadena de suministro, lo que la posiciona para convertirse en líder en la producción y tecnología de combustibles bajos en carbono; lo que falta actualmente es un apoyo específico para ayudar a los proyectos en fase inicial a cruzar la "línea de meta" en términos de estructura de financiación, acuerdos de compra y orientación regulatoria. Este programa piloto brindará apoyo a los primeros siete proyectos de LCLF en áreas como financiación y acuerdos comerciales de compra. Instituciones como Qantas, Boeing, Mission Possible Partnership, Climate Tech Partners y SYSTEMIQ proporcionarán asesoramiento para los proyectos.
Fiona Messent, directora de Sostenibilidad de Qantas, señaló que expandir la industria nacional de combustible de aviación sostenible (SAF) es fundamental para reducir las emisiones del sector aéreo, y que Qantas se complace en aportar su experiencia comercial y técnica. La Dra. Kimberly Camrass, directora de Sostenibilidad para Asia-Pacífico de Boeing, considera que participar en esta iniciativa es un paso clave para garantizar la independencia energética de Australia e impulsar la descarbonización de la aviación. Darren Miller, director ejecutivo de ARENA, destacó que Australia tiene el potencial de fabricar sus propios combustibles líquidos bajos en carbono, y que el Acelerador de Combustibles Verdes busca brindar apoyo para ayudar a proyectos prometedores a dar los últimos pasos desde el concepto hasta la escala comercial, fortaleciendo la resiliencia de Australia frente a los shocks de combustible.
Paralelamente, Technip Energies, Airbus, Safran y Tereos han firmado un acuerdo para crear una empresa conjunta llamada Rebound, con el objetivo de desarrollar un gran proyecto de producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el puerto de Dunkerque, en el norte de Francia. El proyecto utilizará la ruta tecnológica Alcohol-to-Jet (AtJ) y tendrá como objetivo una producción anual de aproximadamente 160.000 toneladas de SAF, lo que lo convertirá en una de las instalaciones más grandes de su tipo en Europa una vez finalizado. El SAF se considera el principal medio para la descarbonización de la aviación. Según la normativa Refuel EU Aviation de la Unión Europea, la proporción de mezcla de SAF deberá alcanzar el 6% en 2030 y el 70% en 2050, lo que multiplicará por ocho la demanda entre 2030 y 2050.
Durante la fase de desarrollo del proyecto, Technip Energies actúa como desarrollador principal y proveedor de servicios de ingeniería. Benjamin Lechuga, director de Estrategia y Sostenibilidad de la compañía, afirmó que el proyecto está poniendo en práctica una estrategia para capturar mayor valor a través de modelos de negocio adyacentes. Airbus y Safran se unen como socios industriales y potenciales compradores de SAF. Julie Kitcher, directora de Sostenibilidad y Comunicación de Airbus, considera que el proyecto Rebound es un voto de confianza en el SAF y en la capacidad de Europa para liderar la descarbonización de la aviación, lo que contribuye a reforzar la seguridad del suministro energético europeo y a crear nuevos mercados laborales. Nathalie Stubler, directora de Sostenibilidad de Safran, señaló que el desarrollo de SAF a gran escala es crucial para la descarbonización de la aviación, y que este proyecto reúne la experiencia de primer nivel de Francia y Europa. Tereos planea suministrar y adquirir el etanol avanzado necesario para el proyecto. Jérôme Bos, director de Estrategia de Tereos, afirmó que el proyecto se alinea completamente con la misión de la empresa de desarrollar cadenas de valor industriales bajas en carbono. Los cuatro socios cubren toda la cadena de valor, desde las materias primas hasta el uso final en la aviación. El puerto de Dunkerque ha concedido a Technip Energies terrenos industriales, lo que proporciona ventajas logísticas y de permisos para el proyecto Rebound. Los próximos pasos incluyen la selección del licenciante de la tecnología, el avance de las actividades de ingeniería de diseño frontal (FEED) y la finalización de los acuerdos de suministro de materias primas y de compra. Se espera que la constitución de la empresa conjunta se complete a finales del segundo semestre de este año.
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