es.wedoany.com Noticia: En un tramo de 13 kilómetros (8 millas) en dirección norte de la Interestatal 15, entre las ciudades de Temecula y Murrieta, en el condado de Riverside, California, se ha puesto en marcha el que se considera el primer proyecto piloto de "autopista inteligente" del estado. Con un costo de 33 millones de dólares, el proyecto no implica la ampliación de la carretera, sino que se basa en sensores, semáforos de rampa coordinados y algoritmos informáticos para controlar el ritmo de incorporación de vehículos a la autopista.
El proyecto piloto, con una duración de dos años y liderado por la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC), tiene como objetivo aliviar la congestión en uno de los tramos más transitados del sur de California. En condiciones ideales, el trayecto desde la línea del condado de Riverside-San Diego hasta el intercambiador de la Interestatal 215 toma menos de 10 minutos, pero durante la hora punta de la tarde suele requerir entre 25 y 45 minutos. El nuevo sistema se puso en marcha el 1 de junio. Los semáforos de las rampas en Temecula Parkway, Rancho California Road y Winchester Road ya no permiten el paso de vehículos a intervalos fijos, sino que trabajan de forma coordinada. Los sensores monitorean el tráfico en tiempo real, un algoritmo determina cuántos vehículos pueden ingresar a la autopista y en qué momento, y las señales digitales muestran la velocidad recomendada, con el objetivo de suavizar el flujo vehicular y reducir las ondas de parada y arranque que generan congestión.
En cuanto a si el sistema está controlado por inteligencia artificial, la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC) aclaró el asunto. David Knudsen, portavoz de la entidad, indicó que el sistema se basa en tecnología de gestión de tráfico preprogramada, no en inteligencia artificial, y que su objetivo es crear un flujo de tráfico uniforme en la autopista. El control coordinado de las señales en las tres rampas de entrada contribuye a lograr este propósito. Si el piloto demuestra ser exitoso, la RCTC colaborará con el Departamento de Transporte de California (Caltrans) para extender el sistema a otras ubicaciones del condado de Riverside y posiblemente a otras regiones de California.
En otras aplicaciones, el sistema ya ha mostrado cierta efectividad. En el área de Denver, la implementación de un sistema similar redujo los tiempos de viaje en aproximadamente un 20%; en Australia, la disminución en los tiempos de viaje de los conductores osciló entre el 35% y el 65%, dependiendo del corredor, lo que en esencia refleja un aumento en la velocidad promedio.
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