es.wedoany.com Noticia: El proyecto FIT-HORIZONS reúne a 19 empresas marítimas, investigadores, universidades, desarrolladores de software y proveedores de tecnología de toda Europa, con el objetivo de desarrollar un entorno de diseño inteligente y flexible para la modernización hacia un transporte marítimo de bajas y cero emisiones, ayudando a las compañías navieras a descarbonizar sus flotas existentes de manera rápida, segura y económica.
Coordinado por el Instituto de Tecnología Marina de Noruega (SINTEF Ocean) y financiado con casi 4 millones de euros de la UE, el proyecto integra herramientas avanzadas de simulación, modelado asistido por inteligencia artificial (IA) y datos operativos en un marco de diseño integral para simplificar y acelerar las decisiones de modernización de los armadores. El sector marítimo representa actualmente aproximadamente el 3% de las emisiones globales de CO₂. Aunque los buques nuevos de cero emisiones están entrando en el mercado, la mayoría de los buques existentes seguirán en servicio durante décadas, por lo que modernizar la flota actual es crucial para alcanzar los objetivos climáticos internacionales. El Dr. Kourosh Koushan, coordinador del proyecto FIT-HORIZONS y asesor especial de SINTEF Ocean, señaló que el proyecto busca ayudar a la industria a tomar mejores decisiones de modernización al comprender cómo interactúan diferentes tecnologías a bordo, reduciendo la incertidumbre y acelerando la transición del análisis a la implementación.
El proyecto desarrollará y validará un entorno de diseño flexible capaz de evaluar simultáneamente múltiples tecnologías de modernización, incluidos combustibles alternativos, electrificación, sistemas de propulsión asistida por viento, sistemas de lubricación por aire, modificaciones del casco y soluciones de eficiencia energética. La plataforma no evaluará tecnologías individuales de forma aislada, sino que analizará el rendimiento sinérgico de combinaciones de tecnologías en condiciones operativas reales y en diferentes categorías de buques.
Basándose en buques operativos reales, el proyecto ofrecerá seis demostraciones virtuales que abarcan sectores clave del transporte marítimo europeo, como vías navegables interiores, transporte marítimo de corta distancia, larga distancia, ferris, cruceros y buques offshore. Al integrar aprendizaje automático, modelos sustitutos, datos operativos y simulaciones de alta fidelidad, el consorcio busca crear un entorno de herramientas que respalde decisiones de modernización más fiables, escalables y comercialmente viables en toda la industria marítima. Øystein Huglen, responsable de Tecnología e Innovación de Maritime CleanTech, afirmó que la industria necesita herramientas para facilitar la identificación de la ruta de descarbonización más eficaz para cada buque. Esta organización se encarga de maximizar el impacto del proyecto en la industria y su aceptación en el mercado.
El consorcio FIT-HORIZONS se basa en la experiencia de iniciativas europeas anteriores e introduce nuevos métodos asistidos por IA para la ingeniería marítima y la optimización de modernizaciones. Se espera que el entorno de diseño flexible alcance un nivel de madurez tecnológica TRL 7-8 al finalizar el proyecto en 2029. El consorcio también elaborará recomendaciones sobre mejores prácticas, procesos de aprobación regulatoria y modelos de negocio para respaldar una comercialización más rápida de las soluciones de modernización. Con la implementación de nuevas regulaciones climáticas como el Reglamento de Combustibles Marítimos de la UE (FuelEU Maritime) y el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS), el proyecto tiene como objetivo proporcionar herramientas prácticas a armadores y diseñadores para afrontar un proceso de transición cada vez más complejo.
Los socios de FIT-HORIZONS incluyen: SINTEF Ocean (Noruega), Maritime CleanTech (Noruega), Friendship Systems (Alemania), Vard Design (Noruega), Laskaridis Shipping Company (Grecia), SimFWD (Grecia), Consiglio Nazionale Delle Ricerche (Italia), Bound4Blue (España), Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (Alemania), Atlantec Enterprise Solutions (Alemania), Alfa Laval Rotterdam (Países Bajos), American Bureau of Shipping (Grecia), Hurtigruten (Noruega), Tidewater Rederi (Noruega), Columbia Shipmanagement (Chipre), Levante Ferries (Grecia), University of Strathclyde (Reino Unido), Haeger & Schmidt Logistics (Alemania), LMG Marin (Francia). Este proyecto ha recibido financiación del programa marco Horizonte Europa de la UE, con el acuerdo de subvención número 101270016.
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