es.wedoany.com Noticia: El Dr. Vikraman V, director de ingeniería de Renault India, concedió recientemente una entrevista en la que expuso la filosofía y estrategia de ingeniería de la compañía en el mercado indio. Destacó que "Hecho en India" se refiere a la localización, mientras que "Fabricado para India" implica ingeniería.
En cuanto a las adaptaciones del nuevo modelo Duster, el Dr. Vikraman V señaló que este vehículo se basa en la plataforma modular del Grupo Renault, pero la compañía no se limitó a localizar un producto europeo, sino que partió de esa base para rediseñar más del 90% de los componentes, adaptándolos a las condiciones de la India. La dinámica del vehículo, la suspensión, la dirección y el sistema de estabilidad electrónica se recalibraron específicamente para las carreteras indias. La seguridad se estableció como objetivo desde el principio, y cada decisión estructural y cambio de ingeniería se orientó a alcanzar los más altos estándares de seguridad.
El Dr. Vikraman V considera que la localización actual va mucho más allá de fabricar componentes en la India. Tras invertir en moldes de proveedores, líneas de montaje e industrialización, dedicar un esfuerzo adicional de ingeniería para optimizar específicamente el producto permite obtener un mejor rendimiento, mayor durabilidad y un producto más ajustado a las necesidades de los clientes indios. Subrayó que "Hecho en India" significa localización, mientras que "Fabricado para India" significa ingeniería.
En cuanto a la hoja de ruta a largo plazo de los sistemas de propulsión, el Dr. Vikraman V indicó que el mercado indio está cada vez más fragmentado, y que cada fabricante de equipos originales necesita una estrategia de múltiples sistemas de propulsión. Renault está pasando de ser una empresa de un solo combustible a ofrecer gasolina, gas natural comprimido, híbridos y, finalmente, vehículos eléctricos, y también incursionará en combustibles flexibles de hasta E85 y E100. Prevé que para 2030, el diésel disminuirá gradualmente, mientras que el gas natural comprimido, los híbridos y los vehículos eléctricos seguirán creciendo, por lo que los fabricantes de equipos originales no pueden seguir siendo empresas de un solo combustible.
En el ámbito de la hibridación, Renault lanzará su tecnología híbrida fuerte durante el Diwali de este año, con el objetivo de apuntar al segmento premium. La acogida inicial es alentadora, y todas las cuotas de híbridos para este año ya están reservadas. El Dr. Vikraman V calificó a los híbridos como "el nuevo diésel", argumentando que ofrecen la eficiencia del diésel, al tiempo que cumplen mejor con los futuros requisitos de emisiones.
Respecto a las oportunidades de los vehículos eléctricos en la India, el Dr. Vikraman V afirmó que Renault cuenta con experiencia mundial en movilidad eléctrica, y la cuestión no es si llevar los vehículos eléctricos a la India, sino cuándo y cómo hacerlo. Cuando Renault entre al mercado indio de vehículos eléctricos, debe traer un producto verdaderamente de vanguardia que ofrezca un valor excepcional sin sacrificar la seguridad, la durabilidad ni la experiencia del cliente. Las condiciones de la India exigen consideraciones adicionales de ingeniería en materia de seguridad de las baterías, vadeo, gestión térmica y durabilidad a largo plazo.
Los vehículos definidos por software están transformando la industria. El Dr. Vikraman V señaló que la velocidad del cambio es extraordinaria, y los fabricantes de equipos originales deben evolucionar constantemente en tecnología de cabina, sistemas avanzados de asistencia al conductor, conectividad, arquitectura de software y equipos electrónicos. Una misma plataforma debe soportar múltiples sistemas de propulsión, varios segmentos de vehículos y niveles de funcionalidad, y los ingenieros deben equilibrar la capacidad del software, el costo del hardware y la escalabilidad futura. El ecosistema electrónico de la India está madurando rápidamente y está reduciendo de manera constante la brecha con los líderes mundiales.
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