es.wedoany.com Noticia: La Secretaría de Economía de México decidió prorrogar por cinco años más el derecho antidumping sobre los fregaderos de acero inoxidable originarios de China, con vigencia a partir del 9 de mayo de 2025, con tasas que oscilan entre 4,14 y 5,40 dólares por kilogramo neto. Las autoridades determinaron que, de eliminarse la medida, se reanudaría el dumping y se causaría daño a la industria nacional.
Este arancel se implementó originalmente en mayo de 2015 y esta es su segunda prórroga. La Secretaría de Economía indicó en el Diario Oficial de la Federación que la medida busca proteger a los fabricantes nacionales de las importaciones realizadas en condiciones de comercio internacional desleales.
Esta política se implementa en un momento en que el mercado mundial del acero enfrenta presiones de exceso de oferta. El informe "Perspectivas del Acero 2026" publicado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) proyecta que el excedente mundial de capacidad de producción de acero aumentará de 640 millones de toneladas en 2025 a 745 millones de toneladas en 2028, mientras que el crecimiento de la demanda sigue siendo débil. La organización señaló que los países con exceso de capacidad están incrementando sus exportaciones al exterior, distorsionando la competencia y presionando los precios a la baja.
China sigue siendo el centro de esta tendencia. En 2025, los fabricantes de acero chinos exportaron un récord de 131 millones de toneladas, aproximadamente el 14% de la producción de acero bruto del país, un aumento del 153% en comparación con 2020. Según la OCDE, la débil demanda interna en China está impulsando a los productores a buscar mercados en el extranjero. Los subsidios que reciben las empresas siderúrgicas chinas medianas, en relación con el tamaño de sus activos, son 15 veces superiores a los de los productores medianos de otras regiones, y el nivel de subsidios casi se ha duplicado desde 2019.
La OCDE también registró casos de elusión de medidas comerciales, identificando un total de 88 casos. Las exportaciones de productos chinos sujetos a restricciones comerciales hacia los países de la ASEAN aumentaron, seguidas de un incremento en las exportaciones de estos productos desde las economías de la ASEAN hacia los mercados de la OCDE. Las exportaciones chinas de acero semielaborado al Sudeste Asiático crecieron un 300%, lo que indica que se utiliza el procesamiento en terceros países para eludir las restricciones.
Brasil, Canadá, India, México y Estados Unidos aumentaron los aranceles sobre diversos productos básicos de acero en 2025, pero la OCDE advierte que el desvío de comercio está debilitando la efectividad de estas medidas. El informe considera que los instrumentos comerciales adoptados por los países importadores son respuestas de aplicación de la ley contra el dumping y los subsidios, pero abordan las consecuencias, no las causas.
El mercado siderúrgico nacional de México ya está bajo presión. En 2025, la producción de acero bruto cayó casi un 6%, y la demanda interna de acero disminuyó aproximadamente un 4,6%, afectada por las importaciones asiáticas de bajo precio y la desaceleración de la actividad industrial. Según datos de la Asociación Mundial del Acero, el consumo aparente de productos terminados de acero en México se redujo a unos 25 millones de toneladas, una caída de aproximadamente el 10%, y su clasificación mundial pasó del octavo al décimo lugar, superado por Alemania con 29,2 millones de toneladas y Brasil con 26,8 millones de toneladas. Los aranceles estadounidenses al acero agravan las dificultades. Luis Méndez, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, señaló que estos aranceles han incrementado los costos de los proyectos en un promedio del 3% al 6%. México consume aproximadamente 28 millones de toneladas de acero al año, el 60% destinado a la construcción, pero su producción es de solo 19 a 20 millones de toneladas, con un déficit de aproximadamente 8 millones de toneladas.
Para hacer frente a la situación, el Congreso mexicano aprobó a finales de 2025 una reforma que incrementa los aranceles a las importaciones de acero de países con los que México no tiene acuerdos comerciales. El gobierno federal firmó un acuerdo con las industrias siderúrgica y de la construcción para priorizar el uso de acero producido localmente en las compras públicas, en el marco del "Plan México", con la participación de la Secretaría de la Función Pública, la Secretaría de Economía y la Secretaría de Hacienda, y se ha puesto en marcha un grupo de trabajo. Los proyectos de obras públicas impulsarán la demanda: la construcción de 3.000 kilómetros de vías férreas requerirá 1,5 millones de toneladas de acero, 150.000 toneladas de varilla y 50.000 toneladas de acero estructural, y el proyecto de trenes de pasajeros consumirá un total de 1 millón de toneladas durante el sexenio. La industria de la construcción en México representa el 6,8% del PIB, emplea a 5 millones de personas y concentra el 60% de la inversión productiva total.
Dado que se prevé que el exceso de capacidad continúe aumentando hasta 2028 y que China planea incrementar su capacidad de producción de acero, la OCDE considera que aún no hay señales claras de alivio de las presiones. Se estima que la demanda de acero en la región del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) crecerá solo un 0,6% en 2026. El tema del acero será un punto central en la próxima revisión del T-MEC, y funcionarios mexicanos abogan por que la región aborde conjuntamente las exportaciones asiáticas subsidiadas, en lugar de imponer barreras dentro de la región.
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