es.wedoany.com Noticia: Qatar Airways planea lanzar la nueva generación de asientos de clase ejecutiva QSuite Next Gen para mantener la competitividad de su producto de cabina premium. El QSuite Next Gen, presentado por primera vez en 2024, es una actualización integral del QSuite original lanzado en 2017. Fabricado por Elevate Aircraft Seating, este asiento contará con pantallas 4K OLED Panasonic Astrova de mayor tamaño, un divisor de cuatro asientos completamente retráctil, un tabique retráctil en los asientos dobles del lado de la ventanilla (que permite una configuración de "suite para compañeros"), asientos y camas ligeramente más grandes, más espacio de almacenamiento, carga USB-C e inalámbrica, iluminación ambiental, divisores de privacidad más altos y una puerta corrediza de control eléctrico. La nueva unidad de control digital para pasajeros también se ha reposicionado para una mejor ergonomía.
El QSuite original, fabricado por Collins Aerospace para Qatar Airways, se presentó por primera vez en 2017. Este producto innovó al introducir puertas corredizas en la clase ejecutiva, una característica que en ese entonces se limitaba principalmente a la primera clase, y adoptó una disposición alternada hacia adelante y hacia atrás. Este producto ayudó a Qatar Airways a ganar el título de "Mejor aerolínea del mundo" por novena vez en los premios SkyTrax World Airline Awards 2025, además de obtener los premios a "Mejor clase ejecutiva del mundo" y "Mejor sala VIP de clase ejecutiva del mundo".
Aunque el QSuite fue un referente en asientos de clase ejecutiva, en la última década han surgido competidores como la suite "The Room" de All Nippon Airways basada en el Safran Fusio, los asientos Safran Unity personalizados de Japan Airlines, así como modelos mejorados de asientos en espina de pescado inversa como Collins Elements y Safran Versa, y nuevos modelos de disposición alternada como Collins Horizon y Stelia Rendez-Vous, que compiten fuertemente en espacio personal y características tecnológicas. Aunque el QSuite original sigue siendo un producto de primera categoría, su tecnología ya no es la más avanzada y presenta deficiencias notables.
Qatar Airways planea instalar el QSuite Next Gen en los 14 Airbus A350-1000 y 90 Boeing 777-9 que ha pedido. Inicialmente, este producto estaba previsto para lanzarse junto con el Boeing 777-9, pero debido a los últimos retrasos de Boeing, el 777-9 no se entregará hasta principios de 2027 como mínimo. Según informes, la aerolínea también instalará los nuevos asientos en los Airbus A350-1000 que están por entregarse. No está claro cuándo comenzará Qatar Airways a instalar el QSuite Next Gen en estos aviones. Es poco probable que se modifiquen los aviones existentes equipados con el QSuite original, ya que la modificación de aviones de fuselaje ancho es costosa, requiriendo millones de dólares y varias semanas por aeronave, y el QSuite original sigue siendo un producto excelente. Qatar Airways tampoco ha anunciado planes de modificación para el QSuite Next Gen.
Actualmente, la flota de Qatar Airways cuenta con ocho modelos diferentes de asientos de clase ejecutiva, lejos de estar unificada. En la flota de fuselaje ancho, algunos Boeing 777 aún están equipados con asientos Collins Aerospace Minipods de seis asientos en fila, con unos 20 años de antigüedad, mientras que algunos A350-900, todos los A380 y la mayoría de los 787-8 están equipados con Collins Super Diamond. Además, la aerolínea está desarrollando activamente un producto de primera clase completamente nuevo, que planea instalar en los Boeing 777-9. El nuevo producto de primera clase podría no ser rentable por sí mismo, pero es muy valioso para atraer la atención hacia la marca. Emirates planea lanzar una versión actualizada de su suite "Game Changer" para el 777-9, y los First Apartments del A380 de Etihad siguen siendo uno de los mejores asientos de primera clase del mundo. Qatar Airways aún no ha adelantado detalles sobre esta nueva primera clase, solo ha indicado que ofrecerá una "experiencia similar a un avión privado". Dados los desafíos actuales de la cadena de suministro y la falta de un avance oficial del producto, es probable que los primeros 777-9 entregados no estén equipados con los nuevos asientos de primera clase.
La composición general de la flota de Qatar Airways es compleja. Además de los aviones de fuselaje ancho, opera una pequeña cantidad de Airbus A320-200 equipados con asientos reclinables Recaro CL4400 o asientos Collins Diamond, así como A321neo arrendados con configuración totalmente económica. Con la futura entrega de nuevos aviones de fuselaje ancho que reemplazarán a aeronaves de segunda mano y modelos más antiguos, se espera que la configuración de la flota de la compañía se simplifique gradualmente.
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