es.wedoany.com Noticia: El Consejo de Westmorland y Furness (Westmorland and Furness Council) ha invertido 3,4 millones de libras en un plan de tratamiento superficial de carreteras, con el objetivo de realizar un mantenimiento preventivo en aproximadamente 67 millas de vías para finales de agosto, mejorando el estado del pavimento y retrasando la formación de baches hasta 10 años.
El plan abarca 60 carreteras en la región, todas las cuales han completado los trabajos preparatorios y las reparaciones permanentes antes de la aplicación del tratamiento superficial. En las próximas semanas, se tratarán más de 650.000 metros cuadrados de calzada.
El tratamiento superficial protege las carreteras sellando el pavimento e impidiendo la infiltración de agua en la estructura subyacente, lo que es especialmente importante en invierno, cuando las temperaturas bajo cero y el clima húmedo aceleran el deterioro de las vías y provocan la formación de baches. El proceso consiste en aplicar una capa de asfalto caliente sobre la carretera, cubrirla con gravilla y compactarla para crear una superficie duradera. Las carreteras tratadas suelen estar abiertas al tráfico de inmediato, pero se establecen límites de velocidad temporales para ayudar a que la gravilla se incruste. Aproximadamente una semana después de finalizar los trabajos, se realiza una limpieza final y se repintan las marcas viales.
Los residentes cercanos a las zonas de trabajo serán informados con aproximadamente dos semanas de antelación mediante señales previas en la carretera, y se distribuirán folletos localmente antes del inicio de las obras. Dado que el tratamiento solo puede realizarse en condiciones secas, las fechas de inicio dependerán del clima y podrán ajustarse en el último momento.
Las carreteras seleccionadas para el plan de este año se identificaron mediante inspecciones rutinarias que detectaron signos tempranos de desgaste y deterioro. Al intervenir antes de que se produzcan daños graves, el Consejo espera evitar reparaciones más costosas, como proyectos de repavimentación completa y reparaciones reactivas de baches. Este plan de tratamiento superficial forma parte del programa de inversión en carreteras de 32 millones de libras del Consejo para el año 2026/27, que también incluye trabajos de repavimentación, reparación de baches y mejoras en aceras, carriles bici, sistemas de drenaje, puentes, muros de contención y otras infraestructuras viales.
El concejal Peter Thornton (Councillor Peter Thornton), miembro del gabinete del Consejo de Westmorland y Furness responsable de carreteras y tecnología de la información y la comunicación, señaló que el clima adverso local y las temperaturas bajo cero han dañado el estado de las carreteras, por lo que se ha priorizado el mantenimiento proactivo y la mejora de la red vial. Destacó que el plan de tratamiento superficial puede prevenir los efectos invernales y evitar que problemas menores se conviertan en grandes problemas como los baches. Este tratamiento no solo es un método rápido y eficaz para mantener la red vial, sino que también reduce el impacto ambiental y maximiza el rendimiento del gasto. Tras cada trabajo, se barre y recoge la gravilla sobrante de los bordes de la carretera para reutilizarla en futuros planes; por ejemplo, las 2.500 toneladas de gravilla recuperadas en los trabajos de 2025 se han utilizado este año. Thornton enfatizó que el tratamiento superficial es parte de la inversión general en carreteras que está mejorando toda la región.
El plan está siendo ejecutado por el contratista especializado Kiely Bros Ltd (Kiely Bros Ltd). Los trabajos de 2026 son una continuación de una serie de proyectos de tratamiento superficial iniciados en 2023, que ya han mejorado más de 200 millas de carreteras en la región. El director gerente de Kiely Bros Ltd, Mike Kiely (Mike Kiely), afirmó que colaborar con un consejo que adopta un enfoque a largo plazo y proactivo para el mantenimiento de la red vial garantiza que la inversión se dirija a las áreas donde la comunidad local obtendrá los mayores beneficios. El tratamiento superficial sigue siendo uno de los métodos de mantenimiento más eficaces y económicos, ya que ayuda a proteger el pavimento, mejorar la resistencia al deslizamiento y reducir la probabilidad de formación de baches. La finalización del plan de este año desempeñará un papel importante en la protección y mejora del estado de la red vial en los próximos años.
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