es.wedoany.com Noticia: Harley-Davidson y la india Hero MotoCorp amplían su colaboración para desarrollar y producir en India motocicletas de alto rendimiento y crucero de entrada dirigidas al mercado global.
Según informó el diario Economic Times citando fuentes conocedoras, los modelos colaborativos HD X440 y Hero Mavrick ya están a la venta en el mercado indio, y para el presente año fiscal se planea lanzar una serie de nuevos productos, algunos de los cuales se exportarán por primera vez a mercados emergentes.
El primer modelo nuevo es la Harley-Davidson Sprint, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año, y se espera que en los próximos meses lleguen más productos.
Harley-Davidson, al responder a consultas relacionadas, afirmó que Hero es un socio importante y que ambas partes continuarán colaborando para respaldar su estrategia de expandir la cobertura de marca en mercados clave, aunque no reveló más detalles.
El director ejecutivo de Hero MotoCorp, Harshavardhan Chitale, confirmó que este año se planea lanzar más modelos bajo la marca Harley, pero no especificó si se comercializarán en el mercado internacional. Señaló que la colaboración entre Hero y Harley no se limita al mercado indio; si Harley considera que los productos son adecuados para el mercado global, puede adquirirlos a Hero y venderlos en otras regiones.
Esta medida coincide con el lanzamiento por parte de Harley de una nueva estrategia orientada al producto, denominada "Back to Bricks" (Volver a lo básico), cuyo objetivo es acelerar las ventas y aumentar la cuota de mercado aprovechando las inversiones existentes. El presidente global y director ejecutivo de Harley, Artie Starrs, indicó que en los próximos tres años, la compañía planea lanzar 20 nuevos modelos y variantes basados en plataformas existentes, con el fin de reducir las barreras de entrada y cubrir una base de clientes más amplia.
Entre 2019 y 2025, las ventas minoristas globales de Harley-Davidson cayeron un 40%, los márgenes de beneficio se redujeron un 18% y la rentabilidad de los concesionarios disminuyó un 80%.
Como parte de su estrategia de posicionamiento en el mercado premium, Hero MotoCorp planea utilizar su planta en Neemrana, Rajastán, para fabricar exclusivamente motocicletas de alta gama, y expandir sus tiendas especializadas premium, que ya superan las 130 y siguen creciendo semanalmente. Harley, como marca insignia, busca impulsar las ventas locales.
Harley-Davidson abrió una fábrica en Bawal, Haryana, en 2011, pero debido a las bajas ventas y la pérdida de competitividad por los altos aranceles de importación, cesó sus operaciones de fabricación en India en 2019. En 2020, Harley firmó un acuerdo de licencia y distribución con Hero MotoCorp para vender motocicletas y accesorios a través de tiendas especializadas de la marca Harley y la red existente de Hero, además de planificar el desarrollo y la fabricación conjunta de motocicletas.
La HD X440 es el primer producto desarrollado conjuntamente por ambas compañías, con un precio de salida de 235.000 rupias indias (precio de fábrica). Hero también comercializa este modelo bajo la marca Mavrick. En el último año fiscal, Hero vendió un total de 14.375 unidades de estos dos modelos. En este segmento (más de 350 cc pero menos de 500 cc), Hero posee aproximadamente un 11% de cuota de mercado, siendo el tercer fabricante más grande, solo por detrás de Bajaj Auto y Royal Enfield. En la categoría de motocicletas premium, los márgenes de beneficio operativo suelen superar a los de la industria de exportación de software.
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