es.wedoany.com Noticia: Vertical Aerospace (Londres, Reino Unido) anunció recientemente que su último prototipo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) de tamaño real ha completado su primer vuelo tripulado en el centro de pruebas de vuelo de la empresa en el Reino Unido, lo que marca el inicio de una fase ampliada de sus actividades de pruebas de vuelo.
Este vuelo, realizado por el piloto de pruebas de Vertical Aerospace, Paul Stone, el 5 de junio, se llevó a cabo después de que la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) emitiera un nuevo permiso de vuelo. Previamente, la empresa había completado extensas pruebas en tierra y actividades de verificación de la aeronave. Al mismo tiempo, el prototipo existente de la empresa continúa con las pruebas de vuelo de transición y ya ha completado múltiples vuelos de transición tripulados.
Este nuevo prototipo es la última aeronave que se une a la flota de pruebas de vuelo de Vertical Aerospace antes de completar la Revisión Crítica de Diseño (CDR). Una vez finalizada la CDR, la empresa comenzará los preparativos para ensamblar el primer avión de preproducción, con el fin de continuar avanzando en el proceso de certificación y servicio comercial.
Este prototipo duplica la capacidad de pruebas de vuelo de la empresa y respalda demostraciones públicas adicionales en 2026. Después de completar todas las fases de pruebas de vuelo (incluyendo vuelo propulsado, vuelo con sustentación alar y vuelo de transición) en configuración totalmente eléctrica, Vertical Aerospace planea modificar este prototipo para realizar pruebas de vuelo híbrido-eléctrico. Se espera que el modelo híbrido-eléctrico respalde aplicaciones en defensa, logística y sectores comerciales más amplios que requieran mayor alcance y capacidad de carga útil.
Este prototipo comparte la misma configuración que la aeronave de tamaño real actual de Vertical Aerospace, que ya ha completado todas las fases de pruebas de vuelo. El programa de pruebas de vuelo de la empresa se basa en prototipos tripulados de tamaño real, cuya arquitectura, sistemas y características de vuelo son altamente consistentes con el avión Valo de producción estándar, lo que permite a la empresa validar las tecnologías, la integración de sistemas y los modelos de vuelo que se utilizarán para respaldar la certificación.
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