es.wedoany.com Noticia: La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) se ha comprometido recientemente a aumentar el volumen de contenedores del puerto de Hamburgo hasta 1 millón de TEU anuales para 2031, duplicando así el objetivo, y para ello inyectará 450 millones de euros en la empresa portuaria Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Este plan de inversión también incluye el establecimiento de una nueva sede en Alemania en Hamburgo.
Como parte de la reestructuración accionarial, HHLA está procediendo a la exclusión de los accionistas minoritarios restantes. El 11 de junio, la junta general anual de HHLA aprobará formalmente una medida de "exclusión forzosa" para los pequeños accionistas que aún posean acciones de la empresa. Los accionistas afectados recibirán una compensación de 21 euros por acción, un precio que supera en más del 25% los 16,75 euros por acción que MSC propuso inicialmente en 2023. Actualmente, la empresa de inversión portuaria de Hamburgo, constituida conjuntamente por la ciudad de Hamburgo y MSC, controla más del 95% de las acciones de HHLA, alcanzando el umbral legal para la exclusión forzosa.
Esta reestructuración accionarial se inició hace varios meses. En septiembre de 2024, el Parlamento del estado de Hamburgo aprobó la entrada de MSC, y posteriormente la Comisión Europea dio su visto bueno. Según el acuerdo final, la ciudad de Hamburgo posee el 50,1% de las acciones de la empresa, mientras que MSC tiene el 49,9%. Como contrapartida, MSC se comprometió a realizar una inversión de capital a gran escala para modernizar las operaciones portuarias y aumentar el volumen de carga.
La inyección de 450 millones de euros fortalecerá la base de capital de HHLA, ayudando a este operador de terminales a mantener su competitividad en el ámbito global del transporte de contenedores. Si se logra, el objetivo de MSC de duplicar el volumen de carga en siete años redefinirá la posición del puerto de Hamburgo en el panorama logístico europeo. Para los accionistas minoritarios, la compensación de 21 euros por acción marca el fin de su participación. Aunque algunos inversores originales cuestionan si esta valoración refleja adecuadamente el potencial a largo plazo de la empresa bajo la nueva estructura conjunta, esta exclusión forzosa elimina los obstáculos legales para que la ciudad de Hamburgo y MSC operen HHLA sin interferencias de los pequeños accionistas.
Según los datos publicados por el puerto de Hamburgo, durante todo el año 2025, el volumen de contenedores del puerto alcanzó un total de 8,3 millones de TEU, un aumento interanual del 7,3% (frente a los 7,8 millones de TEU en 2024); el volumen de contenedores medido en toneladas creció un 4,6%.
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