es.wedoany.com Noticia: La división de carga de DHL, DHL Global Forwarding France, ha alcanzado un acuerdo con la naviera de propulsión eólica Vela para ofrecer a sus clientes servicios de transporte transatlántico en buques de carga impulsados por viento. Vela anunció esta colaboración el 22 de junio, destacando que combinará el rendimiento ecológico con la eficiencia logística.
Según el acuerdo de cooperación, DHL Global Forwarding France se convierte en uno de los clientes iniciales de los nuevos buques de Vela, uniéndose a la denominada "vanguardia" de la compañía y comprometiéndose a reservar espacio de carga. Vela es el último de una serie de proyectos emergentes de carga propulsada por viento. La empresa ya ha encargado su primer buque y planea contar con cinco embarcaciones para 2028, con el fin de mantener un servicio semanal transatlántico entre Francia y Estados Unidos. El primer buque se está construyendo en el astillero de Austal Philippines en Balamban, provincia de Cebú, Filipinas, donde hace un año se completó el hito clave del ensamblaje y volteo del casco de aluminio.
Se espera que el servicio comience a principios de 2027. Los buques partirán desde Normandía y Burdeos, Francia, y la travesía hacia el oeste durará entre 10 y 13 días hasta llegar a Nueva Jersey, Estados Unidos, mientras que el viaje de regreso a Francia tomará entre 8 y 10 días. Vela destaca que el buque es relativamente rápido, con una velocidad media de aproximadamente 14 nudos, y navega siguiendo el viento en tiempo real gracias a un avanzado sistema de optimización de rutas meteorológicas.
Vela indica que el buque presenta un diseño de trimarán, desarrollado por la empresa de diseño naval VPLP y el equipo de vela MerConcept. La estructura de trimarán ofrece mayor estabilidad y velocidad de navegación, proporcionando una plataforma segura para la carga. El buque tiene una eslora de 220 pies (67 metros) y una capacidad de carga de 415 toneladas métricas, estibada según el estándar de palés europeos. Se planea una capacidad semanal de 500 palés, con un total de 30,000 palés por dirección al año en el transporte transatlántico. La zona de carga está equipada con instalaciones de control de temperatura, adecuada para transportar productos farmacéuticos, cosméticos, artículos de lujo, vinos y licores, productos aeroespaciales y mercancías de alto valor.
Estos buques se impulsarán completamente con energía eólica, lo que se espera que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en un 99%. La superficie vélica es de 6,705 pies cuadrados, y están equipados con paneles solares e hidrogenadores, con un francobordo de 200 pies (61 metros).
El concepto de carga propulsada por viento de Vela no es un caso aislado. En octubre pasado, otro buque de carga eólica, el Neoliner Origin, fue botado y obtuvo clientes iniciales como Hennessy, Rémy Cointreau, Longchamp, Manitou y el Grupo Renault. Todos estos proyectos buscan explorar alternativas de transporte marítimo sostenible, regular y a gran escala en las rutas transatlánticas.
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