es.wedoany.com Noticia: Qantas ha confirmado que el vuelo directo entre Sídney y Londres comenzará en octubre de 2027, convirtiéndose en el vuelo comercial regular más largo del mundo, con una duración de hasta 22 horas por trayecto.
Esta ruta es el núcleo del "Proyecto Sunrise" de Qantas. La aerolínea también anunció que el vuelo directo entre Sídney y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York se lanzará a finales de 2027, con una fecha específica que se anunciará a principios del próximo año. La distancia entre Sídney y Londres es de 10.573 millas (17.015 kilómetros), y la nueva ruta ahorrará hasta cuatro horas de vuelo en comparación con los vuelos actuales QF1/QF2 que hacen escala en Singapur. Para operar estas rutas de ultra larga distancia, Qantas ha encargado una flota dedicada de 12 aviones Airbus A350-1000ULR (de ultra largo alcance), y otros 12 aviones de fuselaje ancho A350-1000LR (de largo alcance) se entregarán progresivamente. El modelo ULR extiende el alcance en 1.000 millas náuticas (1.852 kilómetros) en comparación con el A350-1000 básico, gracias a la instalación de un tanque de combustible adicional de 20.000 litros en la parte trasera del fuselaje. El primer A350-1000ULR con la librea completa ya se ha presentado en la fábrica de Airbus en Toulouse, realizó su primer vuelo a principios de este mes, se espera que se entregue en abril de 2027 y los billetes saldrán a la venta en febrero de 2027.
Vanessa Hudson, directora ejecutiva del grupo Qantas, declaró durante su visita a la fábrica de Airbus en Toulouse que, desde que se operó por primera vez la "Ruta Canguro" en 1947, cada generación de aviones ha reducido el número de escalas, y el nuevo avión eliminará la última escala. En cuanto a la configuración de la cabina, el A350-1000ULR adopta una disposición de cuatro clases, con solo 238 asientos, incluyendo 6 suites de primera clase, 52 asientos de clase ejecutiva, 40 asientos de clase económica premium y 140 asientos de clase económica, con una proporción de asientos premium del 40%, diseñado para garantizar la comodidad de los pasajeros en vuelos de ultra larga distancia. Esta configuración es muy inferior al estándar de más de 330 asientos del A350-1000 convencional.
Cada ruta requerirá tres aviones para operar un vuelo diario. Con la entrega completa de los 12 A350-1000ULR en los próximos tres años, Qantas evaluará otras posibles rutas de ultra larga distancia, siendo Melbourne-Londres y Melbourne-Nueva York opciones viables. Estos aviones también podrán desplegarse en su ruta existente Perth-Londres.
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