es.wedoany.com Noticia: Recientemente, ha comenzado oficialmente la construcción del nuevo ferry inteligente y ecológico de alta gama para 1250 pasajeros en el Estrecho de Qiongzhou, equipado con el sistema de propulsión por pod y los estabilizadores retráctiles de alta gama desarrollados de forma independiente por el Instituto 704 de CSSC. Este ferry de alta gama, diseñado a medida por CSSC para la ruta principal Haikou-Xuwen, integra cuatro dimensiones clave: inteligencia, aumento de capacidad, bajas emisiones de carbono y comodidad de viaje. Una vez completado, asumirá la tarea de transporte de pasajeros y vehículos entre las provincias de Guangdong y Hainan, impulsando la actualización iterativa de los equipos de navegación del Estrecho de Qiongzhou y garantizando las nuevas demandas de transporte marítimo para la operación aduanera cerrada del Puerto de Libre Comercio de Hainan.
El buque ha sido diseñado y desarrollado por el Instituto de Diseño e Investigación de Buques de Shanghái (SDARI) y será construido por Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd., ambas empresas del grupo CSSC. Tiene una eslora total de 135 metros, una manga de 21 metros, un puntal de 6,6 metros, un calado de diseño de 4,35 metros, una velocidad de diseño de 15,5 nudos y estará clasificado por la Sociedad de Clasificación de China (CCS).
El buque incorpora especialmente el sistema de propulsión por pod de 2,3 MW desarrollado de forma independiente por el Instituto 704, así como estabilizadores retráctiles de alta gama con un área de aleta individual de 8 metros cuadrados, entre otros equipos clave. Estos elementos aportan un alto componente tecnológico a este nuevo ferry inteligente y ecológico de alta gama, haciendo que su rendimiento integral sea muy superior al de los buques tradicionales.
Sistema de propulsión por pod:
Rotación completa, flexible y silencioso
El propulsor de pod de 2,3 MW adopta una estructura de rotación completa tipo pod externo, con una rotación de 360° sin ángulos muertos. Permite maniobras especiales como giros de radio pequeño, desplazamiento lateral y frenado rápido del buque, reduciendo significativamente el radio de giro y mejorando notablemente la precisión de control y la velocidad de respuesta en condiciones de baja velocidad. También reduce las vibraciones y el ruido en los camarotes durante la navegación, mejorando la comodidad a bordo, especialmente para satisfacer las necesidades de navegación silenciosa de los ferries. Se adapta con precisión a los requisitos de seguridad y flexibilidad para el atraque y desatraque en el puerto y las operaciones en condiciones marítimas complejas en la ruta Haikou-Xuwen.
Estabilizadores:
Reducción eficiente de balanceo, estabilidad y protección del buque
Los estabilizadores retráctiles de alta gama diseñados a medida por el Instituto 704 para este buque tienen un área de aleta individual de 8 metros cuadrados, adoptando una estructura retráctil y un diseño innovador de aleta de flap. Durante la navegación, las aletas se extienden para proporcionar fuerza de sustentación que reduce el balanceo; en condiciones de navegación estable, pueden retraerse en los compartimentos laterales del casco para reducir la resistencia al avance, equilibrando las necesidades de ahorro de energía y protección del equipo. En comparación con las aletas de cola de pez tradicionales, las aletas de flap tienen un coeficiente de sustentación más alto, generando un par de reducción de balanceo inverso más fuerte, con un efecto de supresión del balanceo del casco más destacado. Pueden hacer frente eficazmente a las complejas condiciones marítimas de vientos fuertes, olas grandes y alto balanceo del Estrecho de Qiongzhou, mejorando significativamente la estabilidad de navegación y la comodidad de los pasajeros.
En las condiciones de calado de diseño y velocidad de servicio nominal, la eficiencia de reducción de balanceo de estos estabilizadores puede alcanzar más del 85%, debilitando eficazmente el balanceo del casco causado por el viento y las olas en el mar. Esto no solo mejora significativamente el coeficiente de seguridad de navegación en condiciones climáticas adversas, reduciendo los riesgos de vuelco del casco o desplazamiento de la carga durante fuertes vientos y olas, sino que también alivia eficazmente el mareo causado por el balanceo del buque, mejorando en gran medida la experiencia sensorial de los pasajeros y actualizando de forma integral la experiencia de viaje.
Como unidad líder en la cadena industrial de propulsores de pod y estabilizadores para buques en China, el Instituto 704 se adhiere a la comparación con productos avanzados internacionales, innovando continuamente y superando desafíos. Ya ha formado una gama completa de productos en serie y un sistema de estándares técnicos. Sus productos se utilizan ampliamente en diversos tipos de buques, como el buque nodriza inteligente no tripulado "Zhu Hai Yun", el buque de apoyo para investigación científica y enseñanza "Tong Ji" y los ferries de lujo para pasajeros exportados a Europa, con una creciente competitividad en el mercado, influencia en la industria y reputación del producto.
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