es.wedoany.com Noticia: El municipio de Itapoá, en el estado brasileño de Santa Catarina, está ejecutando un proyecto que combina el dragado portuario con la restauración costera. Esta obra utiliza la arena extraída del dragado del canal exterior de la bahía de Babitonga (Baía da Babitonga) para restaurar la playa de Itapoá. Hasta el momento, se ha completado la colocación de arena en 7,3 kilómetros de los 8,8 kilómetros totales previstos de la línea costera, alcanzando un avance del 82% en la ampliación. La inversión total del proyecto es de 333 millones de reales, anunciada por el gobierno del estado de Santa Catarina, con el objetivo de ampliar la estructura de acceso portuario y restaurar la costa.
Con el avance de las obras hacia la playa Figueira do Pontal, en el sur del municipio, cerca de la zona portuaria, la restauración costera entra en una nueva fase. En esta etapa, se prevé verter 1,9 millones de metros cúbicos de arena en la playa para ampliar el tramo final del proyecto en la franja costera. Para guiar el tráfico y reducir los riesgos durante el movimiento de equipos pesados, el área de construcción se mantendrá señalizada hasta que se complete la acumulación de sedimentos y se reorganice la arena de la playa.
Según la planificación del proyecto, el objetivo de la restauración es devolver la línea costera a su nivel de 1979, utilizado como referencia base para la ampliación y reorganización de la franja de arena. Anteriormente, la playa Pontal do Norte recibió el mayor volumen de sedimentos, y las obras ya han cubierto la zona más al norte de Princesa do Mar.
El dragado del canal exterior de la bahía de Babitonga tiene como objetivo aumentar la profundidad del canal de 14 a 16 metros, permitiendo la entrada de buques de hasta 366 metros de eslora al complejo portuario. Actualmente, el puerto solo puede recibir buques de 336 metros, una limitación que se eliminará con la finalización del dragado de profundización. Este proyecto debería facilitar la entrada de buques de carga más grandes y fortalecer la capacidad logística del norte de Santa Catarina.
Según los datos publicados del proyecto, el dragado planea eliminar 12,5 millones de metros cúbicos de sedimentos, de los cuales 6,5 millones se utilizarán para restaurar la franja de arena. Esta obra es considerada el proyecto de ampliación de playa más grande en la historia de Brasil y establece un precedente en el uso a gran escala de sedimentos de dragado portuario. Esta reutilización otorga a la obra una doble función: satisfacer la necesidad de profundizar los canales portuarios y, al mismo tiempo, ampliar la franja de arena en áreas propensas a la erosión.
Además de la deposición de arena, el proyecto incluye medidas de estabilización de dunas, con planes de plantar 280.000 plántulas para ayudar a fijar las dunas y fortalecer la protección de la nueva franja de playa. Mediante la restauración de la vegetación nativa, el proyecto busca establecer una barrera natural más estable.
Las obras comenzaron en octubre de 2025 y la fecha de finalización prevista en el contrato es septiembre de 2026. Los trabajos de dragado siguen vinculados a la ampliación de la capacidad operativa del complejo portuario de la bahía de Babitonga.
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