La línea Lhasa-Nyingchi, con una longitud total de 435,48 kilómetros, se extiende desde Lhasa al oeste hasta Nyingchi al este, con una velocidad de diseño de 160 km/h. Más del 90% de su trazado se encuentra a más de 3000 metros sobre el nivel del mar, cruza el río Yarlung Tsangpo en 16 ocasiones y tiene una proporción de puentes y túneles del 75%. Inaugurada oficialmente el 25 de junio de 2021, puso fin por completo a la historia de la falta de ferrocarril en el sureste del Tíbet, llevando los trenes Fuxing al techo del mundo. Durante cinco años, el Grupo Ferroviario de China (China State Railway Group) ha implementado concienzudamente la estrategia del Partido para gobernar el Tíbet en la nueva era y las importantes instrucciones del Secretario General Xi Jinping sobre el trabajo en el Tíbet y el ferrocarril, ha promovido enérgicamente el espíritu del ferrocarril Qinghai-Tíbet de "desafiar los límites y esforzarse por la excelencia", se ha centrado en mejorar la calidad del transporte de pasajeros y carga y el nivel de los servicios públicos, y se ha esforzado por convertir la línea Lhasa-Nyingchi en un ferrocarril de felicidad, unidad y prosperidad para todos los grupos étnicos.

Aumento simultáneo de la cantidad y calidad del transporte de pasajeros, facilitando el "viaje placentero". Se ha analizado científicamente la evolución del flujo de pasajeros en la línea Lhasa-Nyingchi, aumentando la oferta de capacidad y optimizando los planes de operación de trenes. El volumen mensual de transporte de pasajeros en toda la línea ha pasado de 59.000 viajes al inicio de la operación a un máximo de 153.800. Se ha organizado meticulosamente el transporte de pasajeros durante festivales culturales y turísticos como el Año Nuevo Tibetano, el Festival de los Melocotoneros en Flor de Nyingchi y el "Turismo de Invierno en el Tíbet", implementando con precisión el "un mapa por día", activando oportunamente las líneas de fin de semana y las líneas de hora punta, y añadiendo dinámicamente trenes de pasajeros temporales. Se han operado acumulativamente más de 8.000 trenes de pasajeros, optimizando continuamente el diagrama de operación de trenes. El tiempo de viaje más rápido desde Lhasa a Shannan y Nyingchi es de 1 hora y 2 minutos, y 3 horas y 49 minutos, respectivamente. Se ha logrado la interconexión con el ferrocarril Lhasa-Shigatse, permitiendo que los trenes Fuxing se extiendan hasta Shigatse, abriendo un canal de operación de trenes Fuxing entre el sureste del Tíbet y la ciudad de Shigatse. La "vida de dos ciudades" se ha convertido en una nueva normalidad para todos los grupos étnicos, mejorando enormemente las condiciones de transporte a lo largo de la línea. "Viajar en tren por el sureste del Tíbet" se ha convertido en la primera opción para los turistas.

Crecimiento constante del transporte de carga, promoviendo el "flujo fluido de mercancías". Se ha fortalecido la organización del transporte de carga, esforzándose por construir un sistema logístico moderno para ferrocarriles de altiplano. El tonelaje de tracción de los trenes ha aumentado de 902 toneladas en 2021 a 1415 toneladas en 2026, y el volumen diario de transporte de carga en 2026 ha aumentado 35,7 veces en comparación con 2021. En cinco años, se han transportado acumulativamente más de 2 millones de toneladas de carga. Se ha reforzado la construcción de instalaciones logísticas ferroviarias, desarrollando vigorosamente el transporte en contenedor, promoviendo el transporte "puerta a puerta" para mejorar la calidad y eficiencia de los servicios logísticos. El volumen de carga manejado en la estación de carga de Nyingchi ha alcanzado 1,75 millones de toneladas, convirtiéndose en uno de los nodos logísticos más dinámicos de la meseta nevada. Se ha implementado un mecanismo de precios de mercado, ofreciendo tarifas preferenciales, lo que ha reducido efectivamente los costos logísticos integrales y ha apoyado el desarrollo económico y social de la región del altiplano. En estrecha conexión con las necesidades de las empresas a lo largo de la línea, se ha desarrollado vigorosamente un servicio logístico ferroviario personalizado. Las categorías de carga ferroviaria en la línea Lhasa-Nyingchi se han enriquecido continuamente, pasando de los materiales básicos de producción y vida, como materiales de construcción, cereales y fertilizantes potásicos, al inicio de la operación, a categorías diversificadas como productos agrícolas y ganaderos característicos y productos de la industria ligera. Apoyándose en el canal rápido ferroviario, materiales de producción como fertilizantes y maquinaria agrícola ingresan eficientemente al Tíbet, mientras que productos autóctonos de alta calidad del altiplano, como el cordón cepillado de Gyaca, el aceite de nuez y los pimientos picantes de Nang County, pueden salir rápidamente del Tíbet, promocionando el desarrollo de industrias locales características.

Mejora de la calidad del servicio, creando un camino celestial reconfortante. Adhiriéndose a la filosofía de desarrollo centrada en las personas, se ha profundizado la creación de la marca de servicio "Galsang en el Camino Celestial", lanzando una serie de medidas convenientes, beneficiosas y favorables para el pueblo, proporcionando una experiencia de viaje segura, ecológica, rápida y cómoda. En función de las características de viaje de la población a lo largo de la línea, se ha implementado plenamente la factura electrónica, se han introducido nuevos tipos de billetes como los billetes de viaje múltiple, se ofrecen servicios de compra de billetes y orientación en tibetano y chino, y se han ampliado servicios de valor añadido como el pedido de comidas en línea a través de 12306, el transporte de equipaje y el transporte de mascotas. Se han equipado instalaciones de suministro de oxígeno, botiquines de emergencia y otros artículos de conveniencia, se han instalado salas de lactancia, áreas de espera para militares y cargadores para teléfonos móviles, y se han cuidado meticulosamente los servicios de asistencia a pasajeros con necesidades especiales y de búsqueda de objetos perdidos. En todos los trenes se ofrecen regularmente comidas típicas tibetanas, y durante los días festivos se llevan a cabo actividades benéficas de "arte en el vagón" para crear un entorno de viaje civilizado y armonioso. En coordinación con los departamentos de educación, se han programado trenes especiales de apoyo escolar, transportando acumulativamente a 42.000 estudiantes a lo largo de la línea. En estaciones como Nyingchi y Gyaca, se ha establecido un mecanismo de coordinación de transporte entre el ferrocarril y las autoridades locales para lograr una conexión perfecta entre el ferrocarril y el transporte por carretera, garantizando un viaje seguro, ordenado y cálido para todos los grupos étnicos.

Efecto de irradiación destacado, impulsando el desarrollo económico. El ferrocarril Lhasa-Nyingchi ha construido un "círculo económico de tres horas" entre ciudades como Lhasa y Nyingchi, ha estrechado los intercambios de personal y el comercio económico entre el interior del sureste del Tíbet y el interior del país, ha acelerado el flujo de personas, mercancías, capital e información, y ha promovido la optimización de la distribución industrial regional y el desarrollo económico sostenible. En cinco años, la tasa de crecimiento anual promedio del PIB de las ciudades de Nyingchi y Shannan se ha mantenido por encima del 8% y el 5,8%, respectivamente, superando el nivel promedio nacional. Se ha promovido activamente el desarrollo integrado del ferrocarril y el turismo cultural, en colaboración con los departamentos de turismo cultural del Tíbet, organizando la operación de más de 100 trenes turísticos especiales hacia el Tíbet, promoviendo la afluencia de turistas, dinamizando lugares escénicos a lo largo de la línea como el Gran Cañón del Yarlung Tsangpo, el lago Yamdrok y el pico Namcha Barwa, y activando la economía rural como la agricultura y la ganadería, las casas de huéspedes y el turismo rural. El número total de visitantes anuales a la ciudad de Nyingchi ha aumentado de 10,06 millones en 2021 a 17,35 millones en 2025, y el número de turistas en la ciudad de Shannan se ha duplicado en comparación con antes de la apertura del ferrocarril. El ferrocarril Lhasa-Nyingchi ha promovido la concentración de recursos y factores a lo largo de la línea, con el surgimiento de un distrito comercial alrededor de la estación de Shannan, la integración de las áreas urbanas nuevas y antiguas en los condados de Nang, Gyaca y Mainling, y la expansión constante del área urbana de la ciudad de Nyingchi, generando una gran cantidad de puestos de trabajo y atrayendo a la población local para participar en trabajos de patrullaje ferroviario, seguridad, carga y descarga, y conexión, ampliando efectivamente los canales de empleo e ingresos.

Mejora del nivel de operación y mantenimiento, garantizando la seguridad y fluidez. Ante las características operativas de la línea Lhasa-Nyingchi, como la gran altitud, la geología compleja, la alta densidad de puentes y túneles y el clima complejo, el departamento ferroviario ha explorado activamente nuevos modelos de operación y mantenimiento para ferrocarriles de altiplano, implementando una gestión de alta velocidad en toda la línea y construyendo un sistema de garantía de seguridad tridimensional científico y eficiente de "prevención humana, prevención física y prevención técnica", que ha resistido la dura prueba del intenso tráfico de pasajeros y carga, así como de desastres naturales como lluvias y terremotos, logrando cero accidentes de seguridad en cinco años de operación, asegurando el transporte seguro y fluido en el camino celestial de la meseta nevada. Se ha profundizado la construcción y aplicación del "Camino Celestial Inteligente", estableciendo un centro de control de seguridad integrado que integra múltiples sistemas como alerta de vientos fuertes, deshielo inteligente y extinción de incendios inteligente, mejorando significativamente la eficiencia de la programación y el manejo. Apoyándose en equipos de sensores como vigilancia de alta definición y sensores geológicos y meteorológicos, se monitorean las 24 horas del día los equipos de circulación, las estructuras de puentes y túneles, el entorno de las estaciones y los riesgos meteorológicos, permitiendo la predicción y el manejo anticipados de riesgos y peligros ocultos. Se utilizan equipos y herramientas avanzados como robots de inspección inteligente para los trenes Fuxing de doble fuente de energía para altiplano, detectores de ultrasonido para rieles y drones de patrullaje para control de inundaciones, mejorando el nivel de precisión en las inspecciones y reparaciones. Se ha trabajado activamente para construir un patrón de protección de seguridad con coordinación entre el ferrocarril y las autoridades locales y prevención grupal, fortaleciendo la línea de defensa de seguridad. Al mismo tiempo, el departamento ferroviario se adhiere al concepto de prioridad ecológica y desarrollo verde, instalando 21,95 kilómetros de barreras acústicas a lo largo de toda la línea Lhasa-Nyingchi, construyendo 17 estaciones de tratamiento de aguas residuales de producción y vida estandarizadas, y adoptando ampliamente medidas como la recogida y transporte sellados y centralizados de residuos de estaciones y trenes, la ecologización tridimensional combinando árboles, arbustos y hierba, y la calefacción limpia con bombas de calor de fuente de aire, logrando la integración y simbiosis del ferrocarril con la naturaleza.

En el próximo paso, el Grupo Ferroviario de China organizará a los cuadros y empleados para continuar promoviendo el espíritu del ferrocarril Qinghai-Tíbet, aprovechando plenamente la experiencia avanzada y madura formada en los cinco años de operación del ferrocarril Lhasa-Nyingchi, mejorando continuamente la capacidad de garantía del transporte y la calidad de los servicios de pasajeros y carga, sirviendo mejor al desarrollo económico y social regional y a los viajes del pueblo, y contribuyendo activamente a escribir un nuevo capítulo de la modernización al estilo chino en el Tíbet.