es.wedoany.com Noticia: El 24 de junio, la Autoridad del Canal de Suez (Suez Canal Authority, SCA) emitió la última circular de navegación (Navigation Circular), anunciando un aumento en el recargo temporal (Surcharge) para la mayoría de los tipos de buques a partir del 15 de julio de 2026.
Según el comunicado, el nuevo recargo se aplicará adicionalmente a la tarifa de peaje existente del canal, y será válido para los buques que comiencen a transitar por el Canal de Suez a partir del 15 de julio. La Autoridad del Canal de Suez indicó que este ajuste se basa en la situación actual del mercado naviero internacional, y que el recargo correspondiente es una medida temporal, que podrá ajustarse o cancelarse en el futuro según los cambios del mercado.
Aumento de recargos para varios tipos de buques
Según la nueva tarifa, los ajustes de recargos para cada tipo de buque son los siguientes:
Buques portacontenedores
Recargo se mantiene en 12%
Aplicado adicionalmente a la tarifa de peaje normal del canal
Graneleros secos
Aumento del 10% al 22%
Petroleros de crudo y productos refinados
Aumento del 25% al 37%
Petroleros en lastre
Aumento del 15% al 27%
Buques de gas licuado de petróleo (GLP) y quimiqueros
Aumento del 20% al 32%
Buques de gas natural licuado (GNL)
Aumento del 7% al 19%
Buques de transporte de automóviles
Tránsito hacia el norte: aumento del 14% al 26%
Tránsito hacia el sur: se mantiene en 12%
Buques de carga general, multipropósito, ro-ro, de carga pesada, etc.
Aumento del 14% al 26%
Actualmente, los buques de pasajeros son el único tipo de buque que no se ha visto afectado por este ajuste de recargos.
Recuperación en el volumen de tránsito del canal
En los últimos años, debido a la situación de seguridad en el Mar Rojo, numerosas compañías navieras optaron por rodear el Cabo de Buena Esperanza, lo que afectó significativamente el volumen de tránsito y los ingresos del Canal de Suez. Sin embargo, desde 2026, la situación del tránsito de buques por el canal ha mejorado.
Según estadísticas oficiales de Egipto, en abril de 2026, un total de 1182 buques transitaron por el Canal de Suez, un aumento interanual del 13,9%; de ellos, 529 fueron petroleros, un aumento interanual del 27,8%. Durante el mismo período, los ingresos por peajes de los buques que transitaron por el Canal de Suez fueron de aproximadamente 425 millones de dólares, un aumento interanual de más del 30%, alcanzando un nivel relativamente alto desde el estallido de la crisis del Mar Rojo.
Persiste la presión para la recuperación de los ingresos del canal
Aunque el volumen de tránsito ha aumentado recientemente, en comparación con antes de la crisis del Mar Rojo, la escala general de navegación del Canal de Suez sigue siendo baja.
El análisis de mercado sugiere que, con la reelección de algunos petroleros y buques de transporte de energía por la ruta de Suez, así como los cambios en el panorama del transporte marítimo en Oriente Medio, Egipto está intentando ajustar el mecanismo de tarifas para buscar un equilibrio entre la recuperación de los ingresos del canal y el mantenimiento de la competitividad de la ruta.
Al mismo tiempo, la Autoridad del Canal de Suez enfatizó que este ajuste de recargos no afecta la tarifa base de peaje. El sistema de tarifas base actualmente en vigor no se ha ajustado desde 2024.
Para las empresas navieras, este ajuste de recargos aumentará directamente el costo de los viajes que transiten por el Canal de Suez, especialmente para petroleros, buques GNL, buques GLP y graneleros secos, que se verán más afectados.
Actualmente, los riesgos de seguridad en la ruta del Mar Rojo, las primas de seguro de guerra y los costos de combustible siguen siendo altos. Con el aumento adicional de los recargos del Canal de Suez, los costos operativos integrales de las rutas Asia-Europa y del mercado de transporte de energía podrían seguir bajo presión en el futuro. Los cargadores y las empresas de logística deben prestar atención a si las compañías navieras ajustarán posteriormente los proyectos de recargos y las políticas de tarifas de flete relacionadas.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com









