es.wedoany.com Noticia: MPC Container Ships (MPCC) ha acordado la adquisición de cuatro portacontenedores ecológicos convencionales por un valor total de 340 millones de dólares, cada uno con un contrato de fletamento por tiempo fijo de tres años con una de las cinco principales navieras del mundo. Esta medida tiene como objetivo impulsar su plan de modernización de flota.
Estos buques, construidos en 2023 y 2024, tienen una capacidad de 7000 TEU cada uno y se espera que sean entregados en octubre y noviembre de 2026, sujetos a inspección y al cumplimiento de condiciones habituales de cierre. Durante el período de fletamento de tres años, los contratos de alquiler fijo generarían ingresos estimados de 180 millones de dólares y un EBITDA de 140 millones de dólares. La adquisición se financiará mediante una combinación de préstamos bancarios y recursos de efectivo existentes.
Como parte de su estrategia de renovación de flota, MPCC también ha asegurado fletamentos a plazo para dos buques y ha acordado la venta de dos buques no estratégicos. La compañía vende el AS Selina por 24 millones de dólares, cuya entrega está prevista tras la expiración de su fletamento actual entre finales del cuarto trimestre de 2026 y el primer trimestre de 2027; además, vende el AS Angelina por 17 millones de dólares, con entrega prevista para el tercer trimestre de 2026.
Estas transacciones elevan la cartera de ingresos contractuales de MPCC a 2200 millones de dólares, aumentando la cobertura contractual al 99% en 2026, al 74% en 2027 y al 48% en 2028.
Constantin Baack, CEO de MPCC, señaló que el transporte marítimo global de contenedores está experimentando un cambio estructural hacia el comercio regional, y que los buques feeder y de tamaño mediano con capacidad de hasta 10 000 TEU se beneficiarán de manera desproporcionada, mientras que la oferta de tonelaje moderno y eficiente en este rango de tamaño sigue siendo insuficiente. Considera que estos buques versátiles, desplegables en casi cualquier ruta comercial, son el sustituto natural de los antiguos buques Panamax clásicos y de la primera generación Post-Panamax. En este contexto, la compañía adquiere activos a valoraciones atractivas, acompañados de un contrato de ingresos garantizados a tres años con una de las cinco principales navieras, logrando una desriesgo significativa mientras se aprovecha un gran potencial alcista.
Tras el acuerdo, MPCC ha elevado su guía de ingresos para 2026 de 450-460 millones de dólares a 460-470 millones de dólares, y su guía de EBITDA de 260-280 millones de dólares a 280-300 millones de dólares.
Además, la compañía ha obtenido un préstamo senior garantizado totalmente suscrito por 375 millones de dólares para financiar 10 de los 16 buques de nueva construcción que ordenó el año pasado. Esta financiación, organizada por Société Générale, cuenta con el respaldo de BNP Paribas, Crédit Agricole, ING y el banco IPEX de KfW de Alemania, con un plazo de 10 años tras la entrega de los buques.
También se ha obtenido la aprobación crediticia para una financiación adicional de 75 millones de dólares destinada a dos buques de nueva construcción de 4500 TEU, que se espera completar en el segundo semestre de 2026.
Moritz Fuhrmann, co-CEO y CFO de MPCC, añadió que este hito de financiación destaca la solidez del balance de la compañía y el fuerte respaldo de los bancos prestamistas; el préstamo a plazo financia 10 buques de nueva construcción en condiciones atractivas, mientras que la compañía mantiene una importante cantidad de efectivo, una flota sin deuda y una amplia capacidad no dispuesta bajo líneas de crédito renovables, lo que le permite seguir actuando con rapidez y aprovechar oportunidades atractivas.
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