es.wedoany.com Noticia: La Hidrovía Paraná-Tieté, una de las rutas de transporte más importantes de Brasil, destaca cada vez más por su posición estratégica. Con una extensión navegable de 2400 kilómetros, forma un corredor logístico que conecta centros de producción agrícola, zonas industriales y mercados nacionales e internacionales, desempeñando un papel clave en la reducción de costos de transporte y el aumento de la competitividad de los productos.
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca, señaló que en el futuro la integración regional será la norma, la eficiencia logística optimizará el desarrollo económico y la sostenibilidad será una directriz a largo plazo. A lo largo de la hidrovía se distribuyen 12 terminales portuarios, así como numerosos centros industriales, turísticos y de distribución, transportando principalmente soja, maíz, caña de azúcar, combustibles y mineral de hierro. La hidrovía conecta las regiones productoras de granos de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás y Minas Gerais, y se vincula con los mercados nacionales e internacionales a través de hubs como el Puerto de Santos. Su área de cobertura abarca 286 municipios distribuidos en los estados de São Paulo, Paraná, Mato Grosso do Sul, Goiás y Minas Gerais.
En la Hidrovía Paraná-Tieté, 1600 kilómetros de vías navegables en los ríos Paraná, Paranaíba y Grande son gestionados por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT); mientras que 800 kilómetros en los ríos Tietê, Piracicaba y São José dos Dourados están a cargo del gobierno del estado de São Paulo. El sistema de esclusas a lo largo del recorrido supera los desniveles causados por las represas existentes, garantizando la continuidad de la navegación y la integración de diferentes modos de transporte, convirtiendo la hidrovía en un componente clave del corredor logístico del sureste.
Para ampliar la capacidad de navegación de la hidrovía, se realizan inversiones continuas. Se espera que en agosto concluyan las obras de despeje de rocas en el nuevo canal de Avanhandava, en el río Tietê, con una inversión de 293,8 millones de reales. Esto permitirá profundizar 3,5 metros en un tramo de 16 kilómetros, mejorando las condiciones de navegación y permitiendo que flotas más grandes transiten durante todo el año, incluso en períodos de estiaje. El ministro destacó que se trata de una obra estructural que ampliará la capacidad de la hidrovía, reducirá los costos logísticos, fortalecerá la competitividad nacional y promoverá un transporte más eficiente y sostenible.
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