es.wedoany.com Noticia: La construcción del rompehielos polar pesado de Canadá ha alcanzado un hito clave: un año después del corte de la primera placa de acero, el buque ha entrado plenamente en la fase de construcción por bloques. Según Seaspan (Seaspan ULC), el primer megabloque de 330 toneladas ya ha completado su ensamblaje estructural, y actualmente hay más de 49 bloques en construcción.
Este buque de 26 000 toneladas de desplazamiento total se está construyendo en los Astilleros de Vancouver (Vancouver Shipyards), en North Vancouver, y la fabricación y producción de bloques avanza según lo previsto. Los Astilleros de Victoria (Victoria Shipyards) y las instalaciones de Seaspan en Ark Road, en la isla de Vancouver, también están realizando una gran cantidad de trabajos de fabricación. El primer megabloque incluye el compartimento del motor de propulsión de la línea central, los tanques de combustible y los espacios vacíos. Seaspan indicó que el montaje y el equipamiento de esta unidad avanzan por delante del cronograma. La base del motor de propulsión utiliza placas de acero de 50 mm de espesor, siendo la primera vez que se emplean placas más gruesas en este buque, con el objetivo de respaldar su operación independiente durante todo el año en el Ártico alto, a temperaturas de hasta -50 °C.
Actualmente, el bloque polar más pesado y grande pesa 230 toneladas y ya ha sido izado sobre soportes utilizando la grúa pórtico de 300 toneladas de Seaspan. Se espera que este bloque pese 465 toneladas una vez finalizado. Los trabajos en este bloque incluyen la soldadura de placas de acero de hasta 60 mm de espesor, empleando nuevos procesos que incluyen tecnología de soldadura robótica, y aprovechando la experiencia de otros buques de clase polar (Polar Class) y los prototipos de bloques polares completados anteriormente. Seaspan señaló que también se están realizando avances en el premontaje temprano en el taller de paneles, y el primer bloque del casco submarino ya ha sido recubierto con una pintura resistente al desgaste diseñada específicamente para operaciones de rompimiento de hielo.
En el proyecto participan más de 55 empresas canadienses. Este rompehielos es el séptimo buque diseñado y construido por Seaspan en el marco de la Estrategia Nacional de Construcción Naval (National Shipbuilding Strategy), y el quinto buque de clase polar encargado por la Guardia Costera Canadiense (Canadian Coast Guard). John McCarthy, director ejecutivo de los Astilleros Seaspan (Seaspan Shipyards), afirmó que, un año después de la ceremonia de corte de la primera placa de acero en el astillero, ya se ha formado una fuerza laboral altamente calificada, con las habilidades necesarias para soldar las gruesas placas de acero capaces de atravesar el hielo del Ártico. Kevin Brosseau, subsecretario adjunto principal del Ministerio de Defensa de Canadá y comisionado de la Guardia Costera Canadiense, señaló que este hito refleja la solidez de la experiencia y las asociaciones canadienses, acercando al país a la posesión de un buque que respaldará las operaciones árticas durante todo el año y la defensa de la soberanía durante las próximas décadas.
Seaspan ULC es un grupo industrial marítimo canadiense que se dedica al diseño, ingeniería, construcción y reparación de buques. Opera instalaciones en North Vancouver y Victoria, y cuenta con aproximadamente 5000 empleados.
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