es.wedoany.com Noticia: Spirit Yachts del Reino Unido, durante el proceso de construcción de yates de lujo, anticipa la experiencia del propietario a la fase de construcción y la extiende más allá de la entrega, a través de la gestión de proyectos, la integración técnica y el mantenimiento de relaciones con los clientes.
El equipo del proyecto toma fotografías semanalmente de cada yate en construcción y envía informes al propietario. La directora general, Karen Underwood, indicó que estos materiales visuales incluyen grabaciones time-lapse con GoPro, así como videos y fotografías de producción profesional. Cada imagen se cataloga y almacena en un archivo digital en constante crecimiento, formando un registro visual completo. La directora de marketing, Helen Porter, señaló que los propietarios están muy involucrados en el proyecto, realizan visitas periódicas y, a medida que se desarrolla la relación, profundizan su vínculo emocional con el yate. Estas actualizaciones también aumentan la transparencia en los hitos del proyecto y los pagos por etapas. Para hitos importantes como la colocación de la quilla, el volteo del casco o la instalación del techo de la cabina, el equipo produce videos para los propietarios que no pueden estar presentes. El ciclo de construcción suele durar entre 18 meses y 3 años.
Con el creciente deseo de los propietarios por una experiencia conectada, Spirit ha integrado más tecnología en sus yates. Underwood señaló que los propietarios desean tener a bordo la misma experiencia tecnológica que en sus hogares y automóviles, siendo la seguridad una consideración importante. Un Q7 recientemente entregado está equipado con el sistema de monitoreo Sentinel, que permite a los propietarios supervisar el estado del yate de forma remota a través de una aplicación en su iPhone. En cuanto a la aplicación de la tecnología, Underwood enfatizó el equilibrio para evitar una complejidad excesiva en la operación. El nuevo P50 integra los propulsores Volvo Penta IPS y el control por joystick, con el objetivo de simplificar la operación y reducir la barrera para navegar. Ella cree que esto ayuda a atraer a nuevas audiencias al mundo de la navegación a vela. Los propietarios muestran un gran interés en la electrificación, pero tanto Underwood como Porter indicaron que la tecnología de baterías para yates grandes presenta desafíos actualmente. Porter mencionó que la cantidad de baterías necesarias para un yate de 80 pies y la potencia requerida para satisfacer la carga hotelera y la experiencia de los huéspedes plantean dificultades en cuanto al espacio.
El diseño orientado al futuro es una parte central de la filosofía de la empresa. Durante el largo ciclo de construcción, las aspiraciones del propietario pueden cambiar, por lo que el equipo anticipa las futuras zonas de navegación, los patrones de uso y las necesidades. Underwood puso como ejemplo que, para un proyecto cuyo propietario encargó inicialmente un yate de crucero pero luego decidió participar en regatas, la empresa considera diferentes opciones de rendimiento ya en la fase de construcción. Esta estrategia depende de una comunicación estrecha durante el proceso de construcción. La empresa también otorga gran importancia al soporte posterior a la entrega. Porter indicó que el servicio postventa es una extensión de la relación con el cliente durante la construcción, y que el apoyo continuo es una parte importante de la propuesta de la empresa.
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