es.wedoany.com Noticia: Sage (codirectores ejecutivos Park Jong-woo y Hong Young-seok) ha firmado un acuerdo comercial con la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon (subdirector general en funciones Kim Beom-ho) para verificar un sistema integral de control de seguridad para trenes lanzadera basado en IA de borde en el Aeropuerto de Incheon. Este proyecto tiene como objetivo lograr el "Puerto de IA del Aeropuerto de Incheon".
Según el acuerdo, la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon se encargará de proporcionar el banco de pruebas y los datos públicos necesarios para las pruebas, además de brindar apoyo administrativo y retroalimentación. Sage se encargará de desarrollar el proyecto piloto, realizar la verificación técnica y la validación en campo, y construir un entorno de pruebas seguro y confiable de acuerdo con los principios éticos de la IA. El acuerdo tendrá una vigencia de un año a partir de la fecha de su firma.
El sistema verificado por Sage, al agregar un dispositivo de semiconductores de IA (NPU) adicional a las cámaras CCTV existentes en los trenes lanzadera, puede realizar en tiempo real tres funciones: detección de intrusiones en áreas peligrosas de líneas de alta tensión, identificación de la falta de uso de cascos de seguridad (EPP) y detección de caídas de trabajadores. Este sistema utiliza la infraestructura CCTV existente y se puede implementar sin necesidad de obras adicionales.
El tren lanzadera del Aeropuerto de Incheon transporta a más de 20 millones de pasajeros al año y es una instalación de transporte clave. Las CCTV con IA actualmente en funcionamiento se limitan al análisis de la congestión en los andenes, y aún existen puntos ciegos en la monitorización de seguridad en áreas de alto riesgo, como la intrusión en zonas peligrosas de líneas de alta tensión en las vías y las caídas de trabajadores.
La arquitectura NPU de borde de Sage puede funcionar de forma independiente sin conexión de red en zonas de comunicación sin cobertura, como túneles subterráneos y subestaciones eléctricas, y no transmite imágenes originales al exterior, cumpliendo con las normativas de seguridad aeroportuaria como la Ley de Seguridad Aérea. A diferencia del análisis de imágenes basado en servidores, que requiere varios segundos para la transmisión y el procesamiento de datos, esta arquitectura puede proporcionar una respuesta inmediata en 1-2 segundos en casos como accidentes por contacto con líneas de alta tensión.
La validación en campo verificará la precisión de la detección de intrusiones, el tiempo de respuesta a la detección de caídas y la precisión del reconocimiento de cascos en las entradas y salidas de 5 andenes. Posteriormente, se planea expandir la verificación a todas las secciones de la Terminal 1, el edificio de embarque y la Terminal 2.
Hong Young-seok, representante de Sage, declaró que su tecnología de seguridad basada en IA de borde puede implementarse de inmediato en entornos de infraestructura aeroportuaria compleja, y que la colaboración con la Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon permitirá verificar formalmente esta solución. Tomando como punto de partida la validación en el tren lanzadera del aeropuerto, la empresa planea expandir su plataforma de control de seguridad con IA a los ferrocarriles y la infraestructura de transporte de todo el país.
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