es.wedoany.com Noticia: La empresa privada de logística sudafricana Grindrod planea transportar aproximadamente 280.000 toneladas de carbón al año desde la provincia de Mpumalanga hasta el terminal de Maputo bajo el nuevo marco de acceso abierto ferroviario de Sudáfrica, convirtiéndose potencialmente en uno de los primeros operadores privados en operar trenes de carga en la red ferroviaria nacional de Transnet.
El director ejecutivo de la compañía, Kwazi Mabaso, indicó en un seminario web sobre rendimiento operativo que la preparación operativa para el acceso abierto "avanza muy bien". Grindrod ha obtenido dos franjas horarias semanales de trenes en este corredor y avanza con cautela en la implementación del servicio. Los trenes de prueba están programados para finales de este año, con el objetivo de iniciar operaciones comerciales en el primer semestre de 2027. La operación inicial requerirá tres locomotoras (más una de respaldo) y 50 vagones.
Mabaso señaló que, si el servicio se expande a tres franjas horarias semanales de trenes, el volumen anual de transporte de carbón podría aumentar a más de 400.000 toneladas. Manteniendo la misma configuración de locomotoras, aumentar la flota de vagones a 100 unidades permitiría alcanzar la tercera franja horaria semanal. Estimó que, una vez cumplidas las condiciones necesarias, la obtención de franjas adicionales no implicará un proceso prolongado.
Mabaso enfatizó que los trenes de prueba planificados serán un hito importante antes del inicio de las operaciones comerciales previsto para el primer semestre de 2027. Este anuncio marca un avance adicional en la implementación de la reforma ferroviaria de acceso abierto en Sudáfrica. A principios de este año, la empresa de infraestructura ferroviaria de Transnet (TRIM) confirmó que varios operadores privados han firmado acuerdos de acceso, preparándose para la introducción gradual de operaciones de trenes de terceros en la red ferroviaria nacional.
Mabaso añadió que, tras la reapertura de la línea Chikwalakwala en mayo, se espera que las operaciones ferroviarias en el corredor regional mejoren en el segundo semestre de este año. El cierre de esta línea, junto con las interrupciones en Suazilandia y el mal tiempo, había limitado anteriormente el despliegue de locomotoras.
