es.wedoany.com Noticia: Simple Flying mantuvo recientemente una conversación exclusiva con Pauls Calitis, director ejecutivo de euroAtlantic Airways, durante la asamblea anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) celebrada en Río de Janeiro. Calitis expuso la estrategia a largo plazo de la compañía, destacando el crecimiento manteniendo la disciplina operativa y planeando conservar una flota dual de Boeing y Airbus para mejorar la competitividad. Con más de treinta años de experiencia en AirBaltic, se encuentra actualmente en un período clave de expansión y transformación de este operador ACMI (Aeronaves, Tripulación, Mantenimiento y Seguro) portugués.
euroAtlantic Airways ha consolidado una sólida reputación en el mercado de aviones de fuselaje ancho ACMI y chárter, ofreciendo principalmente soluciones de capacidad a aerolíneas globales. A diferencia de las aerolíneas tradicionales centradas en la fidelización de pasajeros, esta empresa se enfoca en operaciones tras bambalinas, ayudando a sus clientes a satisfacer sus necesidades de capacidad. Su flota incluye Boeing 767, Boeing 777 y el recién incorporado Airbus A330. Calitis considera que la compañía está pasando de colaboraciones chárter a corto plazo a ofrecer soluciones estructurales a largo plazo para sus clientes.
La carrera de Calitis comenzó en AirBaltic, donde ascendió desde piloto hasta vicepresidente sénior de operaciones de vuelo, director de operaciones y, finalmente, director ejecutivo interino, participando en iniciativas clave como la modernización de la flota y las estrategias de crecimiento. Señaló que, aunque acaba de unirse a euroAtlantic Airways hace un mes, sus años de experiencia en operaciones, comerciales y en el negocio ACMI le proporcionan una base sólida para desempeñar su cargo.
La planificación de la flota es una decisión central para un operador ACMI. Calitis señaló que la selección de la flota debe satisfacer tanto las necesidades propias como las de los clientes para garantizar una colaboración a largo plazo. Históricamente, euroAtlantic Airways se ha basado principalmente en aviones de fuselaje ancho de Boeing. En junio del año pasado, arrendó su primer Airbus A330-200 de Aircraft Engine Lease Finance. Este avión cuenta con una configuración de dos clases (12 asientos en clase ejecutiva y 283 en clase económica). Calitis considera que una flota mixta puede ampliar la cartera de productos y generar una ventaja competitiva.
En cuanto a la estrategia de flota dual, Calitis dejó claro que planea mantener simultáneamente las flotas de Boeing y Airbus, considerándolo una ventaja única. Aunque operar múltiples modelos aumenta la complejidad, aerolíneas como Lufthansa y British Airways también adoptan estrategias similares para equilibrar la flexibilidad. De cara al futuro, la estructura de flota a largo plazo podría centrarse en los Boeing 777 y Airbus A330 más modernos, eliminando gradualmente los modelos más antiguos. Calitis también mencionó que aeronaves de nueva generación como el Boeing 787 o el Airbus A350 podrían considerarse en el futuro, y la decisión estará determinada por las necesidades de los clientes y las tendencias del sector.
Durante su etapa en AirBaltic, Calitis experimentó de primera mano la presión operativa causada por los problemas del motor Pratt & Whitney GTF. La aerolínea se vio obligada a ajustar los horarios de vuelo y depender de capacidad de emergencia. Esta experiencia le enseñó a gestionar la incertidumbre a nivel sistémico y a comprender cómo los problemas técnicos pueden afectar rápidamente la programación de tripulaciones y la red de rutas. Además, dado que AirBaltic dependía de operadores ACMI, también comprendió mejor las necesidades de los clientes durante las interrupciones, considerando que los socios deben cumplir con su trabajo para no generar más problemas a los clientes que ya están bajo presión.
En su primer año al frente de euroAtlantic Airways, Calitis considera la fiabilidad, la comunicación y la capacidad de respuesta como pilares del crecimiento. Destacó que los clientes de un operador ACMI son las propias aerolíneas, por lo que es necesario ofrecer servicios personalizados de forma rápida y flexible, incluyendo ajustes en la configuración de las aeronaves y el soporte operativo. La estrategia de expansión de la compañía se centrará en un crecimiento controlado, desarrollándose con un enfoque equilibrado entre calidad y escala, evitando cargas derivadas de la falta de resiliencia. Calitis afirmó que el objetivo de la empresa es convertirse en un socio de confianza en un entorno operativo impredecible.
