es.wedoany.com Noticia: Kenya Airways MRO y South African Airways Technical (SAAT) han revelado recientemente avances en sus operaciones, lo que demuestra que los proveedores de mantenimiento aeronáutico en África están fortaleciendo continuamente sus capacidades para satisfacer las crecientes y complejas necesidades de reparación en la región.
Kenya Airways MRO confirmó durante la conferencia de MRO de la Asociación de Aerolíneas Africanas que está completando su primera revisión D del Boeing 787, lo que marca la primera vez que esta instalación realiza la inspección de mantenimiento de más alto nivel en un avión de fuselaje ancho. Este avance añade una nueva opción de mantenimiento para los operadores del 787 en la región, respaldado por años de preparación y desarrollo de capacidades internas. Vijay Singh, jefe de Desarrollo de Capacidades y Ventas de MRO de Kenya Airways, indicó que la organización se centra en expandir sus capacidades de mantenimiento internas y ha logrado avances en la obtención de aprobaciones adicionales de aviación civil en varios países africanos, como Mozambique, Nigeria y naciones de África Central. Destacó que el objetivo más amplio es garantizar la capacidad de ofrecer soluciones de mantenimiento in situ cuando los operadores lo necesiten.
Además de las operaciones con el 787, Kenya Airways MRO también está mejorando su capacidad de revisiones C para los Boeing 767 y 777, con el fin de apoyar tanto a su flota interna como a las necesidades de terceros. Singh señaló que la empresa está trabajando para ampliar la aprobación Part 145 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en Nairobi a un alcance más amplio dentro de sus operaciones.
South African Airways Technical (SAAT) proporcionó una actualización sobre su trayectoria operativa. El director ejecutivo interino, Moosa Desai, indicó que la flota de South African Airways ha aumentado de 6 a 19 aeronaves desde su reinicio, lo que constituye una parte significativa de la carga de trabajo de SAAT. Durante la recuperación, SAAT ha mantenido una combinación de trabajos de mantenimiento internos y de terceros, apoyando a varias aerolíneas africanas. Desai describió el crecimiento como estable y controlado, y señaló que SAAT está aumentando su capacidad de manera prudente para evitar una expansión excesiva, mientras continúa llenando los espacios de mantenimiento disponibles con trabajo de terceros. Estos avances demuestran que, aunque persisten desafíos en el desarrollo de la fuerza laboral y la coordinación regulatoria, la capacidad de los MRO africanos para satisfacer las necesidades de mantenimiento de los operadores locales y regionales está en aumento.
