es.wedoany.com Noticia: Maersk ha anunciado un aumento en el recargo por situación de emergencia para las mercancías transportadas desde el subcontinente indio hacia los mercados de América Latina. Estas nuevas tarifas, diseñadas para hacer frente a los desafíos logísticos actuales, afectarán los flujos comerciales hacia las costas este y oeste de Sudamérica, así como a la región del Caribe y Centroamérica.

En las rutas que conectan con la costa este de Sudamérica, el aumento del recargo entra en vigor a partir del 25 de julio de 2026, y el monto específico varía según el puerto de origen. Para las cargas procedentes del noroeste de India y Pakistán, el recargo para contenedores secos de 20 pies es de 3000 USD, y para contenedores de 40 pies, de 2600 USD. Desde el sur y este de India, el recargo asciende a 3200 USD para contenedores de 20 pies y 3000 USD para los de 40 pies; mientras que para las cargas enviadas desde Bangladés, Sri Lanka y Maldivas, los recargos son de 2100 USD y 1900 USD, respectivamente. En todos los casos, el recargo para contenedores refrigerados de 40 pies es el más alto en esta ruta, oscilando entre 3700 y 3800 USD.

Para las rutas con destino a la costa oeste de Sudamérica, este recargo también entra en vigor el 25 de julio de 2026. Para el noroeste de India y Pakistán, se aplican tarifas de 3750 USD y 3550 USD para contenedores pequeños y grandes, respectivamente; desde el sur y este de India, ambas dimensiones tienen un costo uniforme de 3950 USD; y desde Bangladés, Sri Lanka y Maldivas, los montos son de 2850 USD y 2650 USD, respectivamente. Sin embargo, para puertos específicos de Puerto Rico y Colombia, la implementación de las mismas tarifas se retrasará dos semanas, entrando en vigor el 4 de agosto de 2026. Para los contenedores refrigerados de 40 pies con destino a toda la región occidental, el recargo es de 3950 a 4550 USD.

Maersk aclara que estos recargos de emergencia no solo se aplican a contenedores secos estándar, sino también, por el mismo monto, a equipos especiales (como contenedores open top o flat rack), contenedores propiedad del cliente y contenedores refrigerados apagados utilizados para transportar carga seca general. La compañía recuerda que la implementación final del recargo está sujeta a la revisión y aprobación regulatoria de los países correspondientes, y se reflejará directamente en las facturas de los clientes.