es.wedoany.com Noticia: El nuevo muelle de carga del Puerto de Galveston entró en operación el 2 de julio, con el primer buque atracado siendo un carguero ro-ro de Wallenius Wilhelmsen, que descargó mercancías en el Centro de Carga Integral del Puerto Oeste (West Port Cargo Complex).

El "MS Toledo", de 656 pies de eslora, descargó cientos de equipos pesados de construcción procedentes de Brasil y el Lejano Oriente, que serán transportados en camiones a diversas partes de Texas y el Medio Oeste de Estados Unidos. Posteriormente, trabajadores sindicalizados cargaron equipos pesados de construcción y maquinaria agrícola con destino a Brasil y Australia.

El nuevo muelle, de 1410 pies de longitud, ubicado en los muelles 39-40, forma parte del proyecto de ampliación de las instalaciones de carga del puerto, con una inversión total de 106 millones de dólares. El proyecto se inició en 2024 y se completó en 2026. Las obras incluyeron el cierre de dos muelles antiguos y el relleno de uno de ellos, la renovación y reparación de las áreas de carga y descarga, y la demolición de un elevador de granos fuera de servicio.

La ampliación añadirá casi 30 acres a las instalaciones originales de 60 acres, financiada con los ingresos operativos del puerto y una subvención de 36 millones de dólares del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT). En fases futuras, se planea rellenar un segundo muelle antiguo para agregar otros 6 acres.

Rodger Rees, director ejecutivo y presidente de la Junta del Puerto de Galveston, afirmó que esta es la primera inversión significativa del puerto en operaciones de carga en décadas. Impulsada por la demanda de los arrendatarios de carga, esta ampliación allana el camino para un crecimiento sustancial del volumen de carga, generando cientos de nuevos empleos y crecimiento económico en la región. El terreno adicional también permite al puerto considerar el manejo de otros tipos de carga que antes no se manejaban.

Rees agradeció el apoyo de la Junta de Fideicomisarios del Puerto de Galveston (Galveston Wharves Board of Trustees), así como la financiación clave proporcionada por la Legislatura de Texas y TxDOT para iniciar el proyecto. También señaló que los ingresos generados por el creciente negocio de cruceros del puerto han proporcionado fondos para las mejoras en el área de carga.

Geir-Eilif Kalhagen, director de la división marítima de TxDOT, añadió que esta inversión estatal de 36 millones de dólares aumenta la capacidad del puerto y ayudará al Puerto de Galveston a operar de manera más eficiente ante la creciente demanda. Cuando el estado colabora con los puertos marítimos en proyectos como este, no solo se mejora la infraestructura, sino que también se fortalecen las cadenas de suministro, se apoya el crecimiento del empleo y se garantiza que Texas mantenga su competitividad a nivel nacional y global.

El Puerto de Galveston, ubicado en el Puerto de Galveston (Galveston Harbor), una de las vías de carga más transitadas de Estados Unidos, maneja anualmente 3 millones de toneladas de carga general y a granel, incluyendo carga rodante (ro-ro) y componentes de turbinas eólicas. Las operaciones de carga y descarga realizadas en las instalaciones públicas y privadas del puerto generan casi 20,000 empleos en todo el estado y un impacto económico de 6,500 millones de dólares.