es.wedoany.com Noticia: La naviera francesa CMA CGM se ha fijado el objetivo de superar a la danesa Maersk para finales de 2027 y convertirse en la segunda compañía de transporte de contenedores más grande del mundo.

El grupo, con sede en Marsella, impulsa su crecimiento gracias a una gran cartera de pedidos de nuevos buques. Según los últimos datos de la consultora naviera Alphaliner, en la clasificación en tiempo real de los principales operadores de contenedores del mundo, Mediterranean Shipping Company (MSC) ocupa el primer lugar con 7.342.945 TEU, Maersk el segundo con 4.727.575 TEU, y CMA CGM el tercero con 4.381.400 TEU.

En cuanto al número de buques, a fecha del 6 de julio de 2026, MSC lidera con aproximadamente 1.002 buques, Maersk ocupa el segundo lugar con unos 746, y CMA CGM el tercero con unos 733. La cartera de pedidos de CMA CGM asciende a aproximadamente 1.768.805 TEU, distribuidos en 158 buques.

La semana pasada, CMA CGM celebró en el puerto de Le Havre la ceremonia de bautizo del «CMA CGM Notre Dame». Este portacontenedores propulsado por gas natural licuado (GNL) mide casi 400 metros de eslora, 61 metros de manga, tiene una capacidad de 24.000 TEU y enarbola pabellón francés. Es el primero de una serie de 10 buques de 24.000 TEU propulsados por GNL, que reforzarán la flota de bandera francesa de CMA CGM, y la compañía prevé contratar a 135 marinos franceses en los próximos dos años.

El 1 de julio, el diario francés Les Echos publicó una entrevista con Rodolphe Saadé, presidente del grupo CMA CGM. El artículo señala que este cambio de nivel se debe a la agresiva expansión de la cartera de pedidos de nuevos buques de CMA CGM, que está desafiando a Maersk y MSC.

En materia de descarbonización del transporte marítimo, tanto CMA CGM como Maersk han fijado objetivos de cero emisiones netas, cada una siguiendo su propia estrategia. Independientemente del camino elegido, el tiempo dirá si la clasificación cambiará.