Stadler de EE. UU. obtiene un contrato de mantenimiento ferroviario a largo plazo con CapMetro de Austin, con un período de servicio de hasta 2034

es.wedoany.com Noticia: El 14 de septiembre, Stadler firmó un acuerdo de servicios técnicos a largo plazo con la Capital Metropolitan Transportation Authority (CapMetro) de Austin, Texas, EE. UU., para proporcionar soporte técnico en sitio a los 10 trenes diésel articulados GTW existentes de CapMetro a partir de enero de 2027. El período base del contrato abarca de 2027 a 2032, con dos opciones de renovación de un año cada una, y la cooperación podría extenderse hasta 2034 si se ejecutan todas.

Según el acuerdo, Stadler formará un equipo de servicio local de 3 personas en Austin, cuyas funciones incluirán soporte técnico en sitio, servicios de ingeniería, gestión de repuestos, capacitación de personal y soporte para la sustitución de componentes obsoletos descatalogados. Este contrato no es una adquisición de vehículos completos, sino un acuerdo de servicio OEM a largo plazo centrado en la extensión del ciclo de vida y la fiabilidad operativa de los vehículos existentes.

Estos vehículos GTW de CapMetro han estado en operación continua desde la inauguración del servicio de ferrocarril urbano en 2010, y actualmente prestan servicio principalmente en la línea de cercanías Red Line. A medida que aumenta la antigüedad de los vehículos, los componentes electrónicos, los sistemas de control y algunas piezas mecánicas enfrentan progresivamente problemas de descatalogación y plazos de suministro prolongados. Stadler ayudará a CapMetro durante el período del contrato a identificar alternativas y a mantener la disponibilidad a largo plazo de repuestos críticos.

Los documentos públicos del contrato de CapMetro muestran que su contrato principal de operación, despacho y mantenimiento del ferrocarril de cercanías está a cargo de Herzog Transit Services, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026; además, CapMetro también tenía previamente un contrato de software RDS con Stadler Bussnang AG, que igualmente vence a finales de 2026. El nuevo acuerdo comienza en enero de 2027, coincidiendo temporalmente con el ciclo de los contratos existentes relacionados.

El nuevo contrato de servicios no está enfocado en reemplazar la operación diaria de los trenes, sino en incorporar la capacidad técnica del fabricante directamente al sistema de mantenimiento a largo plazo de la flota. Stadler aportará experiencia de ingeniería original y brindará soporte continuo para actualizaciones técnicas, sustitución de repuestos y problemas de compatibilidad de sistemas que surjan durante el envejecimiento de los vehículos, mejorando así la disponibilidad y la estabilidad operativa de los trenes de la Red Line.

CapMetro actualmente impulsa el Transit Plan 2035 y la posterior modernización del sistema de transporte público, y planea continuar ajustando la operación ferroviaria y de autobuses a partir de enero de 2027. Para la flota GTW que lleva más de 16 años en operación, establecer un sistema de soporte técnico del fabricante original que se extienda hasta 2032, y como máximo hasta 2034, será una garantía importante para que los vehículos ferroviarios existentes continúen en servicio.