RVNL de la India obtiene un contrato de ingeniería de triple línea ferroviaria por 4.049 millones de rupias

es.wedoany.com Noticia: El 19 de septiembre, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) de la India reveló que la empresa ha recibido una Carta de Aceptación de Proyecto (LOA) emitida por el East Coast Railway, obteniendo formalmente un contrato de ingeniería de triple línea ferroviaria por un monto de 4.0488 millones de rupias, incluido el impuesto sobre bienes y servicios, con un plazo de ejecución de 912 días. La Carta de Aceptación fue emitida el 18 de septiembre. Este contrato corresponde a una parte del proyecto de ampliación a triple línea del tramo ferroviario Bhadrak—Vizianagaram. RVNL ya había sido confirmada el 3 de septiembre como el licitador de menor precio para este lote, y este hito representa el avance desde licitador de menor precio hasta la obtención formal de la Carta de Aceptación de Proyecto.

El alcance de construcción de este contrato se concentra en el tramo Khurda Road—Gangadharpur, e incluye obras de explanada, puentes grandes, medianos y pequeños, pasos inferiores de carretera y pasos subterráneos con limitación de altura, construcción de edificaciones ferroviarias, suministro de balasto, tendido de vías y otras obras complementarias. Asimismo, RVNL debe encargarse de la reubicación de las instalaciones existentes de señalización y comunicaciones, obras de electrificación, construcción del sistema de suministro eléctrico para servicios generales, así como la reubicación de líneas de transmisión de alta y baja tensión. Por lo tanto, el proyecto no es un simple lote de obra civil, sino un contrato integral de construcción que abarca explanada, puentes y alcantarillas, vía, comunicaciones y señalización ferroviaria e instalaciones de suministro eléctrico.

Este lote pertenece al sistema de construcción de la tercera línea del ferrocarril Bhadrak—Vizianagaram. El proyecto en su conjunto comprende aproximadamente 22 kilómetros de Nergundi—Barang y aproximadamente 363 kilómetros de Khurda Road—Vizianagaram, totalizando alrededor de 385 kilómetros. El contrato de RVNL corresponde al paquete de obras dentro del tramo Khurda Road—Gangadharpur, y los 4.0488 millones de rupias no pueden interpretarse directamente como la inversión total de todo el proyecto de tercera línea de 385 kilómetros. Los documentos relacionados del East Coast Railway muestran que algunos tramos existentes ya contaban previamente con capacidad de tercera línea, y el enfoque de la construcción posterior se orienta hacia los tramos aún no completados de Nergundi—Barang y Khurda Road—Vizianagaram.

Desde la perspectiva de la cronología del proyecto, el East Coast Railway ya había completado la licitación de esta obra. RVNL reveló el 3 de septiembre que se había convertido en el licitador de menor precio, momento en el cual ya se habían determinado el monto del proyecto y un ciclo de ejecución de aproximadamente 30 meses; tras la emisión formal de la LOA por parte del East Coast Railway el 18 de septiembre, la relación contractual del proyecto quedó más consolidada. El plazo de 912 días divulgado por la empresa a la bolsa servirá como referencia temporal para la organización posterior de la construcción, el suministro de equipos y materiales y la entrega de la obra bajo este contrato. El contrato fue adjudicado por una entidad ferroviaria nacional de la India y no constituye una transacción con partes relacionadas; los promotores de RVNL, el grupo de promotores y las empresas del grupo no tienen participación alguna en la entidad adjudicadora.

La obra de la tercera línea Bhadrak—Vizianagaram asume la tarea de ampliación de capacidad de la línea troncal existente. Los documentos detallados de ingeniería del proyecto muestran que tramos como Khurda Road—Brahmapur, Brahmapur—Palasa y Palasa—Naupada ya presentaban previamente altos niveles de utilización de la línea, y los documentos del proyecto también prevén un aumento de la demanda de transporte de aproximadamente 26 millones de toneladas anuales en la dirección Khurda Road—Vizianagaram. Una vez que este contrato entre en fase de ejecución formal, RVNL deberá impulsar obras de múltiples especialidades —explanada, puentes y alcantarillas, vía, señalización y comunicaciones y electrificación— conforme al alcance de la LOA, y los hitos clave posteriores se orientarán hacia la organización de la construcción, la ejecución de las obras en sitio y la entrega dentro del plazo contractual de 912 días.