El fabricante europeo de aviones Airbus afirmó el miércoles que mantiene su objetivo de entregar 820 aviones en todo el año, a pesar de que el número de aviones en espera de motores ha aumentado a 60 unidades. El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, señaló a los analistas: "No será algo fácil, nuestra carga será mayor de lo esperado". También reveló que los fabricantes de motores se han comprometido a apoyar este objetivo.

El principal desafío de Airbus proviene de los retrasos en las entregas de los proveedores de motores CFM International y Pratt & Whitney. CFM, una empresa conjunta entre General Electric y Safran, y Pratt & Whitney, que recientemente enfrentó problemas adicionales debido a una huelga, han agravado las tensiones en la cadena de suministro. A pesar de una caída del 5% en las entregas del primer semestre debido a la escasez de motores, Airbus mantiene una alta producción de aviones de fuselaje estrecho para evitar fluctuaciones en la cadena de suministro.

Los datos financieros muestran que el beneficio operativo ajustado de Airbus en el segundo trimestre casi se duplicó, alcanzando los 1.580 millones de euros, gracias al crecimiento en los negocios de defensa y helicópteros. La compañía también anunció planes para aumentar la producción mensual del A330neo de 4 a 5 aviones para 2029, con el fin de satisfacer la demanda de aviones de fuselaje ancho.

Además, Airbus avanza en la adquisición de ciertos activos de Spirit AeroSystems, con la expectativa de cerrar la transacción en el cuarto trimestre. Esta operación incluye fábricas en Irlanda del Norte y Carolina del Norte, que proporcionarán componentes clave para los modelos A220 y A350. Airbus también confirmó que la segunda línea de producción de A320 en Tianjin estará operativa antes de finales de año, alcanzando plena producción en 2026.