Según los últimos datos de Madcargo, el tráfico de carga aérea en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas de España alcanzó los 65.279.560 kilogramos en febrero, lo que supone un aumento del 6,5% interanual. Sin embargo, la proporción de carga transportada en aviones de carga dentro del crecimiento total disminuyó, manteniéndose en torno al 40% del total, un nivel similar al del mismo período del año anterior.

El conflicto en Oriente Medio ha tenido un impacto significativo en las rutas de carga del aeropuerto de Barajas. Los datos muestran que el volumen de carga entre el aeropuerto y Oriente Medio registró un crecimiento negativo del 0,7%, mientras que el volumen con Asia cayó drásticamente un 25% en términos interanuales. Estos cambios reflejan el impacto de la situación regional en la industria del transporte aéreo de carga y sugieren que los datos futuros podrían confirmar aún más esta tendencia.

En cuanto a las rutas específicas, el tráfico de carga en la ruta Madrid-Doha cayó abruptamente un 18%, convirtiéndose en la ruta con la mayor caída entre los aeropuertos españoles; la ruta Madrid-Pekín también disminuyó un 5%. Sin embargo, estas caídas se vieron parcialmente compensadas por el crecimiento en las rutas a Estambul y Bakú, que transportan mercancías asiáticas y registraron fuertes aumentos del 26% y 23%, respectivamente.

Al mismo tiempo, el rendimiento de carga del aeropuerto de Barajas con otras regiones mostró una tendencia positiva. El volumen de carga en las rutas a Norteamérica e Iberoamérica aumentó, y las rutas europeas también crecieron, en parte debido a la desviación de carga asiática hacia aeropuertos de Europa Central. La ruta a Miami también entró en el top ten de rutas de carga desde Madrid, utilizada principalmente para transportar mercancías relacionadas con Iberoamérica.