El reciente sistema de "peaje" implementado por Irán en el estrecho de Ormuz, que permite el paso seguro de barcos mediante la emisión de códigos de acceso, aunque es posible que no afecte al comercio internacional a largo plazo, ha desencadenado un debate sobre los cambios en los métodos de pago del comercio petrolero. Algunos barcos han optado por pagar las tarifas en yuanes, un fenómeno observado como una señal de que la dominación del petrodólar podría estar siendo desafiada.

Deutsche Bank señaló en su último informe de investigación: "Este conflicto podría ser el catalizador de la erosión de la dominación del petrodólar y el punto de partida del petroyuán". El informe enfatiza que la liquidación de pagos en yuanes no es accidental, y que China, como socio a largo plazo de Irán y su mayor cliente petrolero, desempeña un papel clave en este proceso.

El petróleo de Irán continúa transportándose a través del estrecho de Ormuz, con China como destino principal. Cada petrolero que paga en yuanes está sentando un precedente para la liquidación no basada en dólares en el comercio energético, lo que gradualmente debilita la arquitectura del petrodólar que ha dominado las transacciones energéticas globales desde 1974. Algunos análisis consideran que esta tarifa de peaje de 2 millones de dólares estadounidenses (pagada en yuanes) podría convertirse en una prueba de concepto para un sistema de liquidación energética post-dólar.

Aunque la desaparición del petrodólar ha sido predicha pero no materializada en crisis anteriores, la situación actual muestra que los precedentes y las normas están cambiando rápidamente. Hace cuatro semanas, el 20% del suministro mundial de petróleo estaba controlado por los códigos de acceso de la Guardia Revolucionaria iraní, y el paso seguro podía pagarse con monedas no estadounidenses, un escenario que la mayoría no anticipaba. El surgimiento del petroyuán se está convirtiendo en el foco de atención del mercado energético internacional.