es.wedoany.com Noticia: Alstom ha entregado recientemente los dos primeros trenes Metrópolis nuevos al sistema de metro de Santo Domingo, República Dominicana, como parte de un pedido de ocho unidades firmado en 2024 con la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) para la extensión de la Línea 2. Sumado a un pedido de diez trenes del mismo modelo firmado en 2023, la flota del metro de Santo Domingo incorpora 18 trenes nuevos, totalizando 54 coches.
Los trenes entregados, fabricados en la planta española de Santa Perpétua de Alstom, son unidades de tres coches equipadas con puertas más anchas, sistemas avanzados de información al pasajero e iluminación LED. El alcance del contrato también incluye la integración de los nuevos trenes con los sistemas existentes, la finalización de las pruebas in situ del nuevo sistema de frenado de última generación y la garantía de compatibilidad operativa con las diferentes series de trenes.
La extensión 2C, de 7,3 km de longitud y cinco nuevas estaciones, conectará la estación María Montez con Los Alcarrizos, reduciendo los tiempos de viaje y aliviando la congestión vial. Los nuevos trenes entrarán en servicio en esta extensión una vez entregados.
La plataforma Metrópolis de Alstom es un modelo común en los sistemas de metro urbano de América Latina, con flotas operativas en Santiago, São Paulo y Ciudad de Panamá. Esta entrega consolida la larga relación de colaboración entre Alstom y la OPRET, posicionando a la primera como un proveedor clave de tecnología para la expansión del metro de Santo Domingo. A pesar de que Alstom obtuvo este contrato de trenes, la competencia en el mercado regional de tecnología ferroviaria sigue siendo intensa, como lo demuestra la reciente adjudicación a Siemens Mobility de un contrato para el sistema de señalización ETCS Nivel 1 del metro de la Ciudad de México.
La OPRET no ha revelado el valor total de los dos contratos ni la fecha prevista para la puesta en servicio final. El avance del proyecto muestra que Santo Domingo está adoptando una estrategia de compatibilidad con múltiples generaciones de trenes para aumentar la flexibilidad y resiliencia de su red, apoyando así la creciente demanda de expansión del metro urbano.
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