es.wedoany.com Noticia: El nuevo armador griego Carlova Maritime acelera la expansión de su flota, encargando grandes petroleros en astilleros de China y Corea.
Según informaciones de TradeWinds, Carlova Maritime ha encargado un petrolero aframax de 114.000 toneladas de peso muerto en Hengli Heavy Industry. Se espera que el nuevo buque se entregue en el segundo trimestre de 2028. El pedido ya figura en la página web oficial de Carlova, aunque no especifica si se trata de un petrolero de crudo o de productos.
Expertos del sector que siguen a Hengli Heavy Industry creen que Carlova ha encargado un petrolero de productos, ya que el astillero emplea métodos de construcción en serie a gran escala para tipos específicos de buques, incluidos los petroleros LR2. El precio del nuevo buque aún no se ha hecho público, y los corredores marítimos estiman que Carlova pagó alrededor de 75 millones de dólares (aproximadamente 540 millones de yuanes).
A modo de referencia, datos de Clarksons muestran que el precio actual de construcción de un nuevo petrolero de productos LR2 de 113.000-115.000 toneladas de peso muerto es de aproximadamente 77 millones de dólares, un ligero aumento respecto a los 75,5 millones de dólares del año pasado.
Además del pedido en Hengli Heavy Industry, Carlova también ha realizado un segundo pedido de un VLCC de 300.000 toneladas de peso muerto en el astillero surcoreano Hanwha Ocean. Se trata de una opción del contrato de construcción del primer buque que la empresa firmó con Hanwha Ocean en agosto del año pasado. El primer buque, encargado el año pasado, se entregará en el cuarto trimestre de 2027, y el segundo buque se entregará en el tercer trimestre de 2029.
Los corredores marítimos estiman que el coste de este último pedido de VLCC de Carlova ronda los 130 millones de dólares (aproximadamente 891 millones de yuanes), ligeramente superior al precio de 125-126 millones de dólares de su primer buque.
A modo de referencia, datos de Clarksons muestran que el precio actual de construcción de un nuevo VLCC de combustible convencional de 315.000-320.000 toneladas de peso muerto es de aproximadamente 129,5 millones de dólares (aproximadamente 888 millones de yuanes), un aumento de alrededor del 4% respecto a los 125 millones de dólares del año pasado.
El pedido en Hanwha Ocean marca un posicionamiento importante de Carlova en el sector de los VLCC. Actualmente, la empresa solo opera un VLCC, el "Kokkari" de 298.000 toneladas de peso muerto, construido en 2008 por el astillero japonés Universal. Este buque ya ha sido fletado a la estadounidense ExxonMobil por un período de 12 a 18 meses, con una tarifa diaria de 80.000 dólares.
Según se informa, Carlova Maritime se fundó en abril del año pasado como continuación directa de Samos Steamship, cuando la flota de Samos Steamship fue dividida por los primos Anthony Inglessis y John Inglessis en Carlova Maritime y JHI Maritime, respectivamente. Samos Steamship, fundada por la familia Inglessis en 1911, es una de las navieras más antiguas de Grecia.
Actualmente, la flota de Carlova Maritime cuenta con 11 buques en operación, incluyendo 7 petroleros y 4 graneleros.
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