es.wedoany.com Noticia: La naviera/operadora suiza Advantage Tankers ha reforzado su cartera de pedidos al encargar dos nuevos buques a un astillero chino, consolidando así su posición en el segmento de los grandes petroleros. Este pedido se considera un movimiento estratégico significativo en la reorientación de su estrategia de construcción naval.
Según los datos de pedidos de nuevos buques en el sitio web de Advantage Tankers, la compañía ha encargado dos petroleros de crudo ultragrandes (VLCC) de 307.000 toneladas de peso muerto a Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC). Los nuevos buques, diseñados con preparación para combustibles duales, se espera que sean entregados en el segundo trimestre de 2028 y el tercer trimestre de 2029, respectivamente, y se llamarán "Advantage Venture" y "Advantage Voyager".
Es de destacar que este pedido de Advantage Tankers a DSIC marca una ruptura con su estrategia tradicional de construcción naval, que durante mucho tiempo dependió de los astilleros coreanos. En un contexto de creciente competencia por las plazas en los principales astilleros del mundo, la decisión de Advantage Tankers de encargar buques a Dalian por primera vez representa un ajuste importante en su enfoque de construcción naval.
Sin embargo, este no es el primer pedido de Advantage Tankers a un astillero chino. Según sus datos de pedidos, la naviera había encargado previamente un VLCC de 319.000 toneladas de peso muerto a Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, que se llamará "Advantage Visual" y se espera que se entregue en el cuarto trimestre de 2026.
Fundada en 2014, Advantage Tankers ofrece soluciones de transporte marítimo a través de fletamentos por viaje, grupos de explotación comercial (pools) y fletamentos por tiempo. Actualmente posee y opera cerca de 30 buques y está expandiendo continuamente su flota de petroleros de crudo de tamaño mediano y grande.
En cuanto a nuevas construcciones, Advantage Tankers tiene actualmente 11 buques en cartera, principalmente VLCC y petroleros Suezmax, todos encargados a astilleros chinos y coreanos. Esto incluye 2 VLCC a DSIC, 1 VLCC a Hantong, 4 VLCC de 320.000 toneladas de peso muerto a Hanwha Ocean, y 4 petroleros Suezmax de 157.000 toneladas de peso muerto a DH Shipbuilding. Los períodos de entrega se extienden desde 2026 hasta 2029, y todos los buques cuentan con diseño de preparación para combustibles duales.
Por parte de los astilleros, se informa que el comerciante suizo de materias primas Mercuria Energy Group ha encargado 6 nuevos buques de dos tipos a Dalian Shipbuilding, con entrega prevista para 2029. Este pedido incluye hasta 4 VLCC, con un coste unitario de aproximadamente 123 millones de dólares, y 2 petroleros de productos LR2, con un coste unitario de unos 75 millones de dólares. El valor total de los 6 buques es de unos 642 millones de dólares.
Esta es otra colaboración entre Mercuria y Dalian Shipbuilding en 2026. La primera colaboración fue por 2+2 petroleros de productos de 114.000 toneladas de peso muerto, por un valor total de unos 288 millones de dólares. Con este nuevo pedido, la cooperación de este año entre ambas partes asciende a 8+2 buques, con un valor de aproximadamente 930 millones de dólares.
Sumando los pedidos de VLCC mencionados anteriormente, Dalian Shipbuilding ha recibido este año pedidos para 16 buques de este tipo. Aparte de los 4 de Mercuria y los 2 de Advantage Tankers, los 10 restantes fueron encargados por Hong Kong Maritime, una subsidiaria de propiedad total de China Merchants Energy Shipping, por un valor total de unos 8.566 mil millones de yuanes. Se espera que se entreguen entre 2028 y 2030.
Desde el cuarto trimestre de 2025, los VLCC han sido sin duda el tipo de buque más "caliente" en el mercado mundial de nuevas construcciones. Datos del corredor naval Hartland muestran que entre el cuarto trimestre de 2025 y el primer trimestre de 2026, los armadores mundiales han pedido más de 120 VLCC. El volumen de pedidos de medio año ya supera el total anual histórico registrado, es decir, el récord máximo de 108 buques establecido en todo el año 2006.
En cuanto al sector de los petroleros en general, el desempeño de los pedidos en el primer trimestre de 2026 también ha sido notable. Datos de BIMCO muestran que los pedidos de petroleros representaron el 32% del total de pedidos en el primer trimestre de 2026, la proporción más alta desde el segundo trimestre de 2017.
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