es.wedoany.com Noticia: La empresa española de consultoría de ingeniería Typsa ha obtenido recientemente el contrato de servicios de consultoría de diseño para el proyecto del Puente Terrestre Saudí (Saudi Landbridge). Con una inversión total de aproximadamente 26.600 millones de dólares y una extensión planificada de más de 1.500 kilómetros, este proyecto es una de las obras centrales para impulsar la transformación logística nacional y la actualización de la red ferroviaria en Arabia Saudita.
El proyecto del Puente Terrestre Saudí se propuso por primera vez en 2004, se suspendió en 2010 y se reactivó en 2011. En 2023, el contrato de servicios de gestión del proyecto se adjudicó a un consorcio formado por la estadounidense Hill International, la italiana Italferr y la española Sener. En enero de 2026, la Saudi Railway Company (SAR) anunció que impulsaría la construcción del proyecto mediante un "nuevo mecanismo", planeando avanzar por fases bajo el modo Diseño-Construcción (DB), con el objetivo de completarlo antes de 2034. A principios de abril de 2026, el contrato de diseño se adjudicó a la española Sener, que realizará una nueva ronda de actualizaciones de diseño basándose en los estudios previos de la italiana Italferr.
Los servicios de consultoría de diseño obtenidos por Typsa en esta ocasión abarcan la fase de diseño preliminar del proyecto y el desarrollo de conceptos y soluciones para la fase de diseño "Para Construcción" (IFC). El núcleo del proyecto es una nueva línea ferroviaria de 900 km que conectará Riad con Yeda, estableciendo un corredor de carga directo entre la capital saudí y el puerto del Rey Abdalá en la costa del Mar Rojo. Con la adjudicación a Typsa, la participación de empresas españolas en el proyecto del Puente Terrestre Saudí aumenta aún más.
La Saudi Railway Company lanzó la licitación en abril de 2025, cubriendo las fases de diseño preliminar y diseño IFC del proyecto. Anteriormente, el propietario del proyecto intentó avanzar con un consorcio que incluía a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) y otros bajo un modelo integral de PPP, pero no se llegó a un acuerdo debido al incumplimiento de los requisitos de contenido de localización.
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