es.wedoany.com Noticia: La Administración de Transportes de Suecia (Trafikverket) ha firmado un contrato con el fabricante español Talgo por valor de 756 millones de euros para la adquisición de una nueva flota de trenes de larga distancia. El pedido incluye 10 locomotoras, 9 trenes diurnos y 11 composiciones de tren nocturno, junto con un acuerdo integral de mantenimiento por diez años. Estos vehículos están diseñados para operar en toda Suecia y en rutas transfronterizas hacia Noruega, con una velocidad máxima de 200 km/h. 
El contrato abarca el suministro completo y el mantenimiento de una flota de trenes modulares basada en la plataforma Talgo Intercity 230. El pedido inicial incluye 30 composiciones y locomotoras distintas, diseñadas específicamente para climas extremos y capaces de soportar temperaturas de hasta -40°C. El contrato también incluye opciones para que Suecia compre trenes adicionales y extienda el período de mantenimiento dos años más, lo que incluiría piezas de repuesto y herramientas especiales.
Este pedido de 756 millones de euros representa una inversión significativa en trenes especializados y adaptados al clima. A modo de comparación, los ferrocarriles alemanes (Deutsche Bahn) encargaron en 2019 23 trenes de la misma plataforma Talgo 230 (designados como ICE L) por un valor de aproximadamente 550 millones de euros. En contraste, el ferrocarril suizo Gornergrat Bahn (Gornergrat Bahn) adquirió trenes adicionales de Stadler por unos 30 millones de euros, una cifra que destaca la mayor escala y complejidad del contrato de flota nacional sueco.
Esta adquisición se alinea con la estrategia de Suecia de modernizar su red ferroviaria y mejorar los viajes sostenibles de larga distancia, especialmente en rutas clave de trenes nocturnos hacia el norte. Al elegir una plataforma con interoperabilidad transfronteriza probada —la Talgo 230 también es utilizada por los Ferrocarriles Nacionales Daneses (DSB) entre Dinamarca y Alemania—, Trafikverket se está preparando para una posible expansión futura de su flota a otras redes europeas.
La nueva flota se basará en la plataforma Intercity 230 de Talgo, que ya es utilizada por otros operadores, proporcionando datos operativos existentes para las condiciones escandinavas. Los trenes incorporarán soluciones técnicas especializadas para garantizar fiabilidad y confort a temperaturas de hasta -40°C. El contrato no especifica el cronograma de entrega de la nueva flota ni la fecha oficial de puesta en servicio, información que Trafikverket o Talgo aún no han revelado públicamente.
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