es.wedoany.com Noticia: El grupo danés de logística integrada Maersk anunció recientemente que realizará ajustes significativos en su red de rutas Asia-Europa a partir de abril de 2026, reconfigurando varias rutas AE que pasan por el Cabo de Buena Esperanza, con el objetivo de mejorar la fiabilidad de los horarios y la flexibilidad de las rutas. Estos cambios trasladarán más capacidad a los puertos de entrada del norte de Europa, al tiempo que reducirán las escalas directas en los puertos del Mediterráneo y el norte de África.
Según el plan publicado por Maersk, el orden de escalas de varias rutas AE cambiará. La ruta AE1 añadirá Amberes (Bélgica) y eliminará Tánger TC1 (Marruecos), manteniendo Shanghái (China), Yantian (China), Tanjung Pelepas (Malasia), Róterdam (Países Bajos), Alemania (Hamburgo), London Gateway (Reino Unido) y Tánger TC3 (Marruecos). La ruta AE3 incorporará Yantian (China), Aarhus (Dinamarca), Gotemburgo (Suecia) y Southampton (Reino Unido), eliminando Ningbo (China) y Algeciras (España). La ruta AE5 incluirá Ningbo (China) y Algeciras (España), ajustará el orden de escala en Bremerhaven (Alemania) y eliminará Yantian (China), Aarhus (Dinamarca) y Gotemburgo (Suecia). La ruta AE11 no sufrirá cambios.
En la región mediterránea, la ruta AE12 sustituirá Port Said East (Egipto) y Colombo (Sri Lanka) por Algeciras (España) y Singapur. La ruta AE15 eliminará Izmit y Estambul (Turquía), agregando Damieta (Egipto) y Colombo (Sri Lanka), y la carga del mercado turco se cubrirá a través de la red de rutas alimentadoras.
Maersk indicó que esta reestructuración de la red de rutas se centra en puertos de entrada de alto volumen para mejorar la eficiencia de la conexión entre Asia y Europa. En el futuro, cuando las condiciones lo permitan, las rutas AE12 y AE15 podrían regresar a las rutas del Mar Rojo y el Canal de Suez. La naviera alemana Hapag-Lloyd también participa en la operación de esta red de rutas.
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