es.wedoany.com Noticia: Aeroméxico Connect, filial del Grupo Aeroméxico, enfrenta presión para renovar su flota de 34 aviones regionales Embraer 190 debido a su insatisfactoria rentabilidad operativa. Los problemas laborales relacionados con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México también añaden complejidad a la sustitución de los aviones regionales.

Según fuentes familiarizadas con el asunto, a medida que los Embraer 190 se retiren gradualmente, Aeroméxico podría utilizar Boeing 737-800 y MAX 8 en sus rutas, pero esta opinión aún necesita ser confirmada. Los analistas consideran que el Boeing 737-800 tiene demasiada capacidad para la mayoría de las rutas operadas por aviones regionales, y que la serie 737 en sí ya muestra signos de antigüedad. Las alternativas para la sustitución de los aviones regionales aún están en discusión.

Recientemente, el Airbus A220 hizo su debut en un aeropuerto norteamericano, atrayendo la atención por su apariencia y rendimiento operativo. AirAsia de Malasia acaba de encargar 150 unidades del A220, el mayor pedido hasta la fecha para este modelo. Delta Air Lines, socio estratégico de Aeroméxico, es el mayor operador mundial del A220 y opera múltiples aviones regionales. Por lo tanto, se considera que el Airbus A220 podría reemplazar al Embraer 190 y convertirse en el modelo principal de la flota de pasillo único de Aeroméxico.

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