es.wedoany.com Noticia: El gobierno peruano está impulsando una cooperación en inversión portuaria dirigida a empresas indias, con el fin de atraer capital para el proyecto del Puerto de Corío. El embajador del Perú en India, Javier Paulinich, confirmó a EFE: «Estamos en conversaciones con varias empresas indias y el proyecto se encuentra en fase de evaluación».
El Puerto de Corío está planificado para ubicarse en Punta de Bombón, en la provincia de Islay, región de Arequipa, Perú. Con una profundidad natural de 28 metros, está diseñado para tener una capacidad de manejo anual de hasta 100 millones de toneladas. Según la propuesta presentada a los conglomerados empresariales indios, la terminal dará servicio a la exportación de minas de cobre y oro del sur del Perú, litio de Bolivia, Chile y Argentina, cobre del norte de Chile, así como productos agrícolas de Brasil y Argentina. Paulinich indicó que el proyecto permitirá a India establecer una plataforma logística autónoma en la costa del Pacífico sudamericano, accediendo directamente a los recursos minerales y agrícolas de la región.
A diferencia del Puerto de Chancay en Perú, que contó con la participación de la empresa estatal china COSCO Shipping en su inauguración en 2024, el Puerto de Corío está diseñado como un proyecto completamente privado, donde el operador indio podría gestionar la logística de forma independiente, sin depender de infraestructura con participación de empresas estatales extranjeras. La base de datos de estadísticas de comercio de mercancías de las Naciones Unidas (UN Comtrade) muestra que en 2024 las importaciones de India desde Perú alcanzaron los 4.690 millones de dólares, de los cuales más del 90% fueron metales preciosos. Perú es el segundo mayor exportador mundial de cobre y plata, materias primas utilizadas en las industrias de semiconductores y vehículos eléctricos de India.
El proyecto fue relanzado en noviembre de 2024 mediante un acuerdo firmado por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (ProInversión), el Gobierno Regional de Arequipa y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, con una inversión estimada de 7.000 millones de dólares. Actualmente se encuentra en la fase de evaluación técnica para determinar el esquema de concesión.
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