es.wedoany.com Noticia: El plan de inversión estatal en infraestructura ferroviaria de Croacia se ha ampliado de los 4.000 millones de euros anunciados en 2023 a casi 6.000 millones de euros, con el objetivo de completar la reconstrucción de la red ferroviaria nacional para 2035. La empresa HZ Infrastruktura está llevando a cabo actualmente obras de construcción ferroviaria en todo el país por un valor superior a los 1.500 millones de euros.
En abril de 2026, HZ Infrastruktura firmó un contrato por valor de 279 millones de euros con la española Comsa Corporacion para las obras de desdoblamiento, reconstrucción y electrificación del tramo Hrvatski Leskovac-Karlovac (44 km de longitud) en la línea Zagreb-Rijeka. Se prevé que la construcción ferroviaria comience en el verano de 2026 y finalice en tres años. En mayo de 2026, el contratista indio Afcons Infrastructure fue seleccionado para ejecutar el proyecto de mejora Dugo Selo-Novska, valorado en 677 millones de euros, el mayor contrato individual de construcción ferroviaria en la historia de Croacia. Mientras tanto, la nueva línea ferroviaria de baja altitud Zagreb-Rijeka, con un valor estimado entre 2.500 y 3.000 millones de euros, ha entrado en las fases de diseño y contratación, habiendo obtenido el permiso ambiental en 2025.
La red ferroviaria croata tiene una longitud total de 2.617 km. Solo entre 2026 y 2027, está prevista la renovación de 439 km y la modernización de 222 km, con una velocidad objetivo de 160 km/h en los corredores clave. La financiación procede del Mecanismo Conectar Europa de la UE, el Programa de Competitividad y Cohesión 2021-2027, el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, préstamos del Banco Europeo de Inversiones y el presupuesto nacional croata. El presupuesto para 2026 es de 318 millones de euros, aumentando a 365 millones de euros en 2027.
La modernización de la flota de pasajeros se ha completado según lo previsto, con unos 70 nuevos trenes de pasajeros ya en servicio, incluidos los primeros trenes de batería y trenes eléctricos de batería que operan en Croacia. El Secretario de Estado del Ministerio de Mar, Transporte e Infraestructura, Alen Gospoi, señaló en una conferencia en Zagreb en 2023 que el gobierno espera aumentar el volumen de transporte ferroviario de mercancías de 16 millones de toneladas a más de 25 millones de toneladas para 2033. A fecha de 2023, aproximadamente el 17,5% de la red ferroviaria croata permitía velocidades superiores a 100 km/h, y casi el 50% permitía una velocidad máxima de 80 km/h. La construcción ferroviaria aumentará la velocidad operativa y eliminará los tramos de baja velocidad. Plasser and Theurer firmó un contrato de 7,3 millones de euros para vehículos pesados de mantenimiento ferroviario en abril de 2026, y empresas como DB Engineering and Consulting, Granova, TYPSA y Egis Rail han participado en el diseño de varios tramos.
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