es.wedoany.com Noticia: La naviera francesa CMA CGM y la alemana Hapag-Lloyd anunciaron el 17 de mayo la suspensión, a partir de esa misma fecha, de todas las reservas de carga con origen o destino Cuba, sin especificar cuándo se reanudarán. Ambas compañías indicaron que la medida responde a una orden ejecutiva firmada por el presidente estadounidense Donald Trump el 1 de mayo. Esta decisión agrava aún más la situación de Cuba, que ya sufría escasez de combustible debido al bloqueo petrolero estadounidense y se encontraba al borde del colapso económico.
Según dos fuentes conocedoras del asunto, la suspensión por parte de estos dos gigantes navieros podría afectar aproximadamente al 60% del tráfico marítimo de Cuba, medido por volumen de carga. El transporte de mercancías procedentes de China sería el más perjudicado, mientras que los envíos desde el norte de Europa y la región mediterránea hacia Cuba también sufrirían graves interrupciones. Todo el tráfico marítimo mundial con destino a Cuba se verá afectado.
CMA CGM declaró en un comunicado por correo electrónico que "de conformidad con la orden ejecutiva estadounidense emitida el 1 de mayo, ha decidido suspender las reservas con origen o destino Cuba hasta nuevo aviso", y añadió que "supervisará de cerca la situación" y ajustará sus operaciones según la normativa aplicable. Un portavoz de Hapag-Lloyd afirmó que la suspensión de pedidos se debe "a los riesgos de cumplimiento relacionados con la orden ejecutiva del presidente estadounidense del 1 de mayo".
La orden ejecutiva de Trump del 1 de mayo amplió el alcance de las sanciones comerciales de EE. UU. contra Cuba, incluyendo como objetivo de sanciones a "cualquier persona extranjera" que opere "en los sectores de energía económica, defensa y materiales relacionados, metales y minería, servicios financieros o seguridad de la economía cubana, o en cualquier otro sector de la economía cubana".
Las fuentes señalaron que una consideración clave para la suspensión del servicio por parte de ambas compañías es cortar cualquier vínculo naviero relacionado con Gaesa, un gran conglomerado empresarial estrechamente vinculado a las fuerzas armadas cubanas que ya está sujeto a severas sanciones estadounidenses. A principios de este mes, la misma orden ejecutiva ya obligó a la canadiense Sherritt International a retirarse de sus operaciones de extracción de níquel y cobalto en Cuba, donde la empresa había invertido durante décadas.
La decisión, reportada inicialmente por el medio digital CiberCuba, supone un duro golpe para las importaciones cubanas. Cuba ya enfrenta escasez de suministros y un sistema de racionamiento, y estas importaciones son cruciales para mantener el abastecimiento en los estantes. Según las fuentes, Hapag-Lloyd y CMA CGM barajan varias opciones: cesar permanentemente el transporte marítimo hacia Cuba o llegar a un acuerdo con la administración Trump para permitir únicamente envíos destinados al sector privado cubano. Esta última opción se alinearía mejor con la estrategia de la administración Trump de apoyar a las empresas privadas cubanas y debilitar al sector estatal.
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