es.wedoany.com Noticia: El gobierno federal de México ha recibido nuevas ofertas para el paquete de infraestructura de la línea ferroviaria de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo. Con una longitud total de 396,3 kilómetros, que conecta los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, es uno de los proyectos centrales de la estrategia de ferrocarriles de pasajeros de la presidenta Claudia Sheinbaum, destinada a restaurar y expandir el servicio ferroviario nacional.
Se estima que el proyecto requiere una inversión de 175,7 mil millones de pesos mexicanos (aproximadamente 9,1 mil millones de dólares), y la adquisición está liderada por el gobierno federal a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF). El corredor está planificado como una línea doble no electrificada, con una velocidad máxima de diseño de 200 km/h, y se prevé la construcción de 10 estaciones y paradas, incluyendo Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, García, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y Nuevo Laredo.
El proceso de licitación más reciente incluye el paquete LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, que abarca el diseño y la construcción de edificios ferroviarios auxiliares, específicamente relacionados con Derramadero ZICA, el taller y patio de García, la zona de inspección de Las Torres, la base de mantenimiento de Salinas Victoria y Nuevo Laredo ZICA, con fecha de adjudicación el 10 de junio.
Otro proceso de licitación, LO-09-D00-009D00999-I-39-2026, cubre el diseño y la construcción de las estaciones en General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo, con fecha de adjudicación el 9 de junio.
Anteriormente, ya se habían adjudicado varios contratos para este corredor. El tramo Arroyo del Sauz-Nuevo Laredo (136,28 km) fue adjudicado a un consorcio formado por GAMI Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales, Recal Estructuras y AZVI. El tramo Saltillo-Santa Catarina (111 km) fue adjudicado a Operadora CICSA y FCC Construcción.
Todo el proyecto avanza por fases a través de una serie de licitaciones. Las bases de licitación para el tramo 15 "A1" (8,854 km) del área metropolitana de Monterrey se publicaron en diciembre de 2025, con una asignación presupuestaria autorizada para 2026 de 1,97 mil millones de pesos mexicanos. Se prevé que las obras comiencen en marzo de 2026, con un plazo de 998 días calendario. Otro tramo "B" de 30,75 km en el área metropolitana de Monterrey fue adjudicado a ICA Constructora por un monto contractual de 12,94 mil millones de pesos mexicanos, con inicio de obras previsto para enero de 2026 y un plazo de 1020 días calendario.
En mayo de 2026, Hitachi Rail ganó el contrato para suministrar los sistemas de señalización, telecomunicaciones y control para los trenes de pasajeros de esta línea, abarcando el diseño, suministro, instalación y puesta en marcha del sistema.
Las autoridades federales enfatizan que la nueva infraestructura ferroviaria de pasajeros debe coexistir con las operaciones de carga existentes, y la ARTF ha desarrollado anexos de concesión y guías de seguridad correspondientes. Nuevo Laredo es uno de los puertos fronterizos y comerciales más importantes de México. Este proyecto ferroviario tiene como objetivo conectar las zonas industriales de Saltillo y el área metropolitana de Monterrey, consolidando aún más la posición central de la región en la manufactura, la logística y el comercio transfronterizo.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
