es.wedoany.com Noticia: Amtrak ha enviado su primer tren de pasajeros Airo, destinado al servicio regional del noreste (Northeast Regional), desde la planta de fabricación de Siemens Mobility en Sacramento, California, hasta las instalaciones de pruebas en Pueblo, Colorado. Esta entrega inicia la fase de pruebas del plan de modernización de una flota de 83 trenes, cuyo servicio comercial de pasajeros está programado para comenzar en 2027. Estas unidades de trenes de doble potencia eventualmente operarán en varios corredores regionales de alto volumen en Estados Unidos.
El contrato de adquisición cubre la fabricación y entrega de 83 unidades de trenes de múltiple potencia, destinadas a reemplazar el material rodante envejecido en la red regional de Amtrak. Estas unidades se desplegarán en rutas clave como el servicio regional del noreste (Northeast Regional), Amtrak Cascades, Keystone Service, Palmetto, Pennsylvanian, Vermonter y Empire Service. La primera unidad para el servicio regional del noreste ha entrado en la fase de pruebas, pero las primeras operaciones comerciales de la flota Airo comenzarán en la línea Amtrak Cascades, que conecta Oregón, Washington y la Columbia Británica. El anuncio no reveló públicamente el valor del contrato para este lote específico del noreste.
En cuanto al contexto de la industria, el socio de fabricación Reintjes, en el ámbito del suministro ferroviario, mantuvo una tasa de entrega anual de aproximadamente 1000 cajas de engranajes en 2024 y 2025, demostrando un flujo constante de componentes. La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California también adoptó una estrategia de despliegue gradual similar, aprobando en 2025 equipos especializados para construir la primera vía y sistema de ferrocarril de alta velocidad de Estados Unidos. Para acelerar la entrega y controlar la eficiencia de costos, la autoridad adquirió directamente materiales de ciclo largo, gestionando el diseño y la construcción de 171 millas del proyecto hasta el 1 de junio de 2026, con más de 80 millas de rieles ya colocados.
La transición de Amtrak a la plataforma Siemens Airo representa un cambio estratégico hacia la estandarización de la flota, reduciendo los costos de mantenimiento al utilizar una serie única y versátil de equipos en diferentes rutas regionales. Este modelo de adquisición se alinea con la tendencia de crecimiento del transporte público en América del Norte, que prioriza entregas iniciales de tamaño moderado para controlar los costos de capital y acelerar la puesta en servicio de vehículos modernos. El fabricante no ha revelado oficialmente el valor financiero total del contrato de adquisición de 83 unidades, pero este programa es una de las mayores inversiones en modernización de material rodante en la historia de Amtrak.
Los parámetros principales del contrato son los siguientes: el nombre del contrato es Programa de Modernización de la Flota Airo de Amtrak, el valor total no se ha revelado, los participantes son Amtrak y Siemens Mobility, el cronograma comienza con operaciones comerciales en 2027, y cubre el Corredor Noreste y rutas regionales de Estados Unidos.
Las primeras unidades de trenes Airo de Amtrak están programadas para hacer su debut comercial en la línea Amtrak Cascades, que conecta Seattle, Portland, Vancouver y Eugene, y luego se lanzarán en el servicio regional del noreste a partir de 2027. Las unidades se fabrican en la planta de Siemens Mobility en Sacramento, California, y cada unidad se someterá a pruebas y certificación exhaustivas en el Centro de Pruebas de Transporte Especializado en Pueblo, Colorado.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
