es.wedoany.com Noticia: El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) está revisando un conjunto de proyectos de infraestructura presentados entre mayo y principios de junio, con una inversión total de aproximadamente 150 millones de dólares, centrados principalmente en la ampliación de carreteras y puertos, con el objetivo de mejorar la capacidad operativa y logística.
Tres proyectos clave suman una inversión de 133 millones de dólares, incluyendo la ampliación de la Ruta 78, la remodelación del Puerto de Coronel y la extensión de la vida útil del Puerto Terrestre Los Andes.
La Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas presentó esta semana el proyecto de ampliación de la Ruta 78, que busca optimizar los tiempos de viaje y mejorar la conectividad del transporte de carga y pasajeros mediante la adición de nueva infraestructura vial, conectándose directamente con la función portuaria urbana. La primera fase del proyecto, con una inversión de 65 millones de dólares, se destina a la ampliación del tramo hacia la ciudad de San Antonio. Las obras incluyen la adición de un tercer carril en ambos sentidos de la vía principal hasta el desvío portuario, un nuevo carril de emergencia, y la remodelación de intersecciones clave como el intercambiador de Barrancas y la rotonda de Curicó. El proyecto también contempla la construcción de nuevos canales abiertos y cerrados junto a la actual acequia de la Avenida Barros Luco; un ramal de paso a desnivel hacia la zona norte del Puerto de San Antonio mediante un viaducto curvo; y un sistema vial tipo circuito en la rotonda Pablo Neruda. Además, las obras incluyen la pasarela peatonal Colinas del Mar, la instalación de barreras acústicas permanentes, trabajos de paisajismo, mejoras en los sistemas de drenaje y saneamiento, y nuevos pórticos de peaje. El proyecto se encuentra en fase de admisión, con un plazo de construcción estimado de 36 meses y una vida útil de diseño indefinida.
El Puerto de Coronel presentó un proyecto de remodelación valorado en 35 millones de dólares, actualmente en fase de revisión de elegibilidad. El plan busca profundizar los muelles norte y sur para aumentar el rendimiento de carga y contenedores, modernizar los equipos de carga y descarga, reajustar el centro logístico y ampliar el área IMO para mercancías peligrosas. Una vez finalizado, el muelle podrá atender buques de mayor calado, permitiendo el atraque y desatraque de naves de hasta 400 metros de eslora. Se estima que la capacidad anual de procesamiento alcanzará aproximadamente 17 millones de toneladas de carga y alrededor de 500.000 TEU. El área IMO ampliada añadirá 1.672 metros cuadrados, alcanzando una superficie total de 3.822 metros cuadrados. Se prevé que las obras comiencen en abril de 2027.
El proyecto presentado por el Puerto Terrestre Los Andes busca extender la vida útil de su fase operativa en 20 años. El plan, que según el SEA refleja una inversión de 33 millones de dólares, no implica nuevas construcciones y no conlleva cambios sustanciales en la infraestructura, capacidad operativa, procesos ni servicios logísticos. Este puerto terrestre obtuvo una resolución de calificación ambiental favorable el 18 de noviembre de 2025, con una vida útil original de 20 años, y ahora solicita una extensión de otros 20 años.
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