es.wedoany.com Noticia: Iveco, en colaboración con Gruber Logistics, pondrá a prueba un camión totalmente eléctrico en carretera como parte del proyecto de investigación europeo EMPOWER. El período de pruebas será de seis meses y comenzará a mediados de junio de 2026. El vehículo de prueba es un prototipo de camión eléctrico basado en el chasis de la serie Iveco S-eWay, que será operado por Gruber Logistics desde su sede en el noreste de Italia. Según los socios del proyecto, las pruebas se llevarán a cabo dentro del departamento de transporte de carga fraccionada (LTL) de Gruber Logistics, abarcando tanto carga consolidada como transportes parciales.
Según Iveco, este vehículo eléctrico con una autonomía de aproximadamente 400 kilómetros se probará en rutas de media y larga distancia antes de finales de 2026. Anteriormente, las primeras pruebas ya se habían completado en el campo de pruebas de Iveco en Ulm. El camión integra varias soluciones desarrolladas por el proyecto EMPOWER, financiado por la Comisión Europea a través del programa Horizonte Europa, que incluyen "aislamiento adicional de la cabina y funciones de interfaz hombre-máquina (HMI) que permiten planificar rutas especialmente sostenibles y optimizar el consumo de energía". El vehículo ha sido adaptado específicamente para el transporte de carga consolidada.
La batería del camión eléctrico tiene una capacidad total de 300 kWh y está respaldada por un eje motriz eléctrico de 480 kW (FPT eAxle), que integra el motor, la transmisión y la electrónica de potencia en un solo sistema. Una característica del prototipo es que está diseñado para el transporte de larga distancia sin emisiones utilizando cajas intercambiables, en lugar del escenario tradicional de semirremolques. Para ello, el chasis del vehículo se ha alargado y ajustado según los requisitos operativos definidos conjuntamente con Gruber Logistics. La cabina también se ha desarrollado en colaboración con varios socios del proyecto EMPOWER para implementar las estrategias de operación y control necesarias.
EMPOWER es el acrónimo de "Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles" (Sistema de propulsión múltiple ecológico, modular, altamente eficiente y flexible para vehículos pesados de larga distancia). Iveco afirma que el proyecto tiene como objetivo contribuir significativamente a la promoción de un transporte de mercancías sin emisiones escalable en Europa. Al probar vehículos pesados totalmente eléctricos en operaciones logísticas reales, se busca cerrar la brecha entre el desarrollo tecnológico y la adopción generalizada en el mercado. Los datos recopilados durante la fase de pruebas ayudarán a optimizar aún más las futuras plataformas de camiones eléctricos y fomentar el uso de vehículos eléctricos en el transporte regional y de larga distancia.
Pierpaolo Biffali, responsable de Innovación e Ingeniería Avanzada del Grupo Iveco, comentó sobre las pruebas que el proyecto EMPOWER "proporciona el marco ideal para abordar aplicaciones de transporte específicas y desafiantes junto con socios de todo el ecosistema". Martin Gruber, director ejecutivo de Gruber Logistics, añadió: "Con el camión prototipo eléctrico de Iveco, especialmente diseñado para la aplicación EMPOWER, podemos probar el rendimiento y la fiabilidad de un vehículo de vanguardia en condiciones logísticas reales. Al utilizar el vehículo en diferentes rutas y grupos de mercancías dentro del ámbito de la carga consolidada y parcial, podemos obtener una valiosa experiencia para el desarrollo posterior de vehículos comerciales pesados sin emisiones".
Durante la fase de pruebas, el camión estará equipado con un registrador de datos que recopilará una gran cantidad de información sobre el funcionamiento del vehículo, incluidos el consumo de electricidad, la eficiencia de las cinco baterías y el comportamiento de carga. Estos datos se gestionarán en la sede de Gruber Logistics en Bolonia, Italia, donde el vehículo de prueba se cargará mediante una unidad de carga móvil. En 2026, el enfoque del proyecto estará en la fase de pruebas del vehículo totalmente eléctrico, y según Iveco, en 2027 está previsto probar un camión propulsado por hidrógeno con tecnología de pila de combustible.
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