es.wedoany.com Noticia: México recibe la Copa Mundial de la FIFA 2026 con un conjunto de proyectos de infraestructura ya completados o en su fase final, centrados en mejorar la movilidad, el transporte, la conectividad y los espacios urbanos, dejando activos permanentes en las tres ciudades sede. La Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara son las principales áreas de intervención, mientras que, mediante la construcción y remodelación de canchas comunitarias, el impacto social del evento se extiende a municipios de todo el país.
La Ciudad de México es el principal foco de inversión relacionada con el Mundial. El gobierno capitalino reportó que las obras vinculadas al evento ascienden a 23,122 millones de pesos (1,300 millones de dólares), formando parte de un portafolio de más de 2,000 proyectos completados o en curso. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, presentó la Plataforma de Transparencia de Obras del Mundial 2026, una herramienta digital que permite a los usuarios consultar el avance de los proyectos, los montos de inversión, las fuentes de financiamiento y evidencia fotográfica. Brugada indicó que la capital no ha destinado recursos a infraestructura temporal, y que toda la inversión se dirige a proyectos que permanecerán después del torneo y mejorarán la vida de millones de personas.
La plataforma de transparencia, activa desde el 1 de junio, actualizará progresivamente la información de más de 2,000 proyectos realizados en la capital, con el objetivo de ofrecer un portal interactivo para monitorear el uso de los recursos públicos y hacer más transparentes las inversiones en movilidad, agua, transporte, seguridad, espacios públicos y equipamiento urbano. Según el secretario de Administración y Finanzas de la capital, Juan Pablo de Botton, del total de 23,122 millones de pesos, 7,000 millones se destinan a obras hidráulicas; 5,764 millones a movilidad y transporte público, incluyendo metro, tren ligero, trolebús y la incorporación de 17 nuevos trenes ligeros; y 2,600 millones al programa de repavimentación. Los proyectos también incluyen 250 kilómetros de repavimentación (equivalentes a 3.5 millones de metros cuadrados), 334 kilómetros de iluminación en rutas seguras, 634 obras de abastecimiento de agua y drenaje, la remodelación de 316 campos deportivos, la mejora integral de 500 escuelas públicas, la intervención en 104 mercados públicos y más de 100 kilómetros de infraestructura de transporte eléctrico.
En materia de movilidad urbana, la Ciudad de México completó la modernización del Tren Ligero "Ajolote" (Taxqueña-Xochimilco), con una inversión de 2,400 millones de pesos. Otros 2,400 millones de pesos se destinaron al Metro (Sistema de Transporte Colectivo Metro), de los cuales 1,600 millones fueron para mantenimiento integral y 833 millones para la renovación de 20 estaciones. La ciudad también reportó más de 100 kilómetros de infraestructura de transporte eléctrico, incluyendo la "Ruta Cero" o "Ruta Chapulín", que conecta la estación Chapultepec del Metro con Ciudad Universitaria, así como la ruta Universidad-Huipulco. Los proyectos incluyen además la modernización de los centros de transferencia modal de Huipulco y Taxqueña, la rehabilitación del embarcadero de Xochimilco, la renovación de la Zona Rosa, la remodelación de la Avenida Tlalpan y la construcción de un parque elevado sobre dicha avenida. En materia vial, el gobierno capitalino reportó la pavimentación de más de 250 kilómetros lineales, con una inversión superior a los 2,600 millones de pesos.
Uno de los proyectos federales más importantes es la primera fase de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una inversión de 6,500 millones de pesos. Las obras incluyen la remodelación de terminales, mejoras operativas y medidas para agilizar el movimiento de pasajeros y aeronaves durante el evento. El gobierno federal también destacó la inauguración del tren "Felipe Ángeles" en el tramo Buenavista-AIFA, con 7 estaciones y 4 trenes que circulan cada 30 minutos, con el objetivo de fortalecer la conectividad aeroportuaria en el área metropolitana. Aeropuertos clave como los de Guadalajara, Monterrey, Cancún, el AIFA y el AICM realizaron simulacros y visitas de campo para probar los procesos de ingreso, seguridad y servicios para las delegaciones deportivas. Según Gabriela Cuevas, coordinadora de los trabajos del gobierno federal para el Mundial 2026, durante el repechaje de marzo, el tiempo de procesamiento de ingreso en Guadalajara fue de entre 20 y 25 minutos, y en Monterrey de 15 minutos.
En Monterrey, los preparativos para el Mundial se centran en fortalecer la movilidad metropolitana y la conectividad urbana. El estado de Nuevo León ha acelerado la construcción de las nuevas Líneas 4 y 6 del Metro, y ha incorporado nuevas unidades de transporte urbano para satisfacer la demanda prevista durante el evento y aumentar la capacidad del sistema. El Estadio de Monterrey ("El Gigante de Acero") completó los ajustes específicos requeridos por la FIFA, principalmente en la calidad del campo, la conectividad interna de alta velocidad y las zonas de hospitalidad. El aeropuerto internacional de la ciudad también formó parte de los simulacros preoperativos federales.
Guadalajara concentró sus esfuerzos en la renovación urbana, la conectividad vial y la mejora de las instalaciones deportivas. Las principales intervenciones incluyen la remodelación de la Glorieta Minerva (con cruces peatonales más seguros) y la pavimentación del corredor de la Carretera a Chapala hacia el aeropuerto. El Estadio de Guadalajara (Estadio Akron) cumplió con los requisitos de la FIFA en cuanto a conectividad, campo y zonas de hospitalidad. La ciudad fue utilizada como campo de pruebas operativas durante el repechaje intercontinental.
Además de las sedes del Mundial, el gobierno federal promueve el programa "Mundial Social México 2026", como una estrategia para dejar infraestructura deportiva en comunidades de todo el país. La presidenta Claudia Sheinbaum indicó que el objetivo es aprovechar el evento para fomentar la actividad física. El programa incluye la construcción y remodelación de 4,208 canchas a nivel nacional, ejecutadas de manera coordinada por dependencias federales, estados y municipios. La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano está ejecutando 1,200 canchas, de las cuales 799 son nuevas y 401 son remodelaciones, con un presupuesto de 2,000 millones de pesos, distribuidas en 31 entidades y más de 500 municipios.
Según información federal, las entidades federativas son responsables de 2,174 canchas remodeladas, y otras instituciones han añadido intervenciones adicionales. La Secretaría de Turismo incluye 86 campos de fútbol en los estados anfitriones; la Secretaría de Bienestar reporta 448; la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano reporta 1,200; los estados reportan 2,174; y el IMSS reporta 50. Por estado, Nuevo León destaca con 515 canchas remodeladas, la Ciudad de México con 455 y Jalisco con 101. El programa también incluye la creación de murales temáticos del Mundial, con 1,326 reportados como en proceso o completados por las entidades, mientras que el Imjuve coordinó 4,645 adicionales, sumando un total de 5,971 intervenciones.
La apuesta del gobierno mexicano es que el Mundial actúe como catalizador de la inversión pública y privada en infraestructura permanente. En la Ciudad de México, el enfoque está en movilidad, agua, transporte público, repavimentación, espacios urbanos y seguridad; en Monterrey, la prioridad es la expansión del transporte público; y en Guadalajara, las obras se centran en la renovación urbana y la conectividad vial. El desafío será demostrar que los proyectos continúen operando y reciban el mantenimiento adecuado después del torneo. Actualmente, la Plataforma de Transparencia de Proyectos del Mundial 2026 se convierte en el principal mecanismo de supervisión pública del portafolio de inversiones, que solo en la capital supera los 23,122 millones de pesos. Brugada afirmó: "Disfrutamos el Mundial, estamos listos para ser sede, será recordado, pero las obras se quedarán".
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