es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) está desplegando sensores de actividad vial impulsados por inteligencia artificial en aproximadamente 100 ubicaciones en los cinco distritos de la ciudad, una expansión basada en un proyecto piloto que comenzó en 2023 con 20 intersecciones.
Los sensores, proporcionados por Viva (conocida como VivaCity fuera de Norteamérica), se instalan en la infraestructura vial existente y rastrean de forma anónima y en tiempo real a peatones, ciclistas, autobuses y vehículos motorizados. Los datos de imagen se procesan en el dispositivo y se descartan inmediatamente, conservando solo datos agregados anónimos; todos los rostros y matrículas quedan ocultos.
Mike Flynn, comisionado del NYC DOT, afirmó que un diseño de calles más seguro comienza con comprender la realidad de las calles, y que estos sensores ayudarán a evaluar los patrones de comportamiento de peatones, ciclistas y conductores, permitiendo así diseñar calles más seguras y promover comportamientos seguros.
Del piloto a la expansión en toda la ciudad, el despliegue inicial de 20 sensores reemplazó los conteos de tráfico manuales tradicionales, que dependían de estudios de campo intensivos en mano de obra a corto plazo. La red ampliada captura datos continuos en corredores diversos, desde calles comerciales concurridas hasta zonas residenciales, reflejando una visión general de la red de transporte de la ciudad de Nueva York.
Además de contar a los usuarios de la vía, los sensores miden la velocidad, registran los movimientos de giro y trazan las trayectorias de desplazamiento. El NYC DOT cita un caso de uso: identificar ubicaciones donde los peatones cruzan con frecuencia en medio de la cuadra, lo que puede servir de referencia para la instalación de nuevos pasos de peatones.
Los sensores también capturan datos sobre cómo cambian los patrones de desplazamiento con el tiempo, las estaciones y las modificaciones en la disposición de las calles, apoyando la evaluación dinámica de proyectos de infraestructura.
El NYC DOT planea utilizar los datos de los sensores para múltiples tareas: evaluar la efectividad de rediseños de calles y planes de seguridad, utilizar datos de cuasi-colisiones para identificar ubicaciones de alto riesgo antes de que ocurran accidentes, mejorar la distribución del espacio vial entre peatones, bicicletas y vehículos motorizados, apoyar el acceso al transporte público, zonas de carga y comercios locales, y establecer un conjunto de datos longitudinales para rastrear los cambios en el flujo de peatones y ciclistas en toda la ciudad.
La empresa con sede en Londres afirma que sus sensores ya han sido desplegados por más de 260 autoridades en Norteamérica, Reino Unido, Irlanda, Europa continental, Australia y Nueva Zelanda.
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